39 Prodotti
Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied
Componenti di modifica per BMW R90/6 e R90S Icona degli anni '70
La BMW R90S è stata la prima superbike di BMW nel 1973, dotata di cupolino e carburatori Dell'Orto. Insieme alla R90/6, oggi rappresenta una delle basi più raffinate per un classico Café Racer. Qui trovi tutto ciò che sviluppiamo per questo modello.
- Tempo di costruzione1973–1976
- Cilindrata898 cc
- Prestazione60–67 CV
- TelaioTwinshock
39+
Parti compatibili
1994
Manifattura dal
TÜV
Perizia e ABE
Dal 1994Manifattura di trasformazione BMW a Neuwied
Conversione per gruppi costruttivi
Tutto per il tuo Conversione R90
Dalla coda all'impianto elettrico: seleziona il gruppo componenti, oppure scorri direttamente verso tutti i ricambi per la BMW R90/6 & R90S.
01
Conversione codone
Telai posteriori, selle, parafanghi e portatarga – con certificazione TÜV.
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02
Conversione frontale
Piastre forcella, fari, tachimetri, manubri e supporti per un frontale pulito.
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03
Marmitta
Sistemi di scarico completi e silenziatori in acciaio inox, molti con omologazione ABE.
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04
Telaio
Ammortizzatori, molle forcella, sistemi di smorzamento e assistenza per sospensioni.
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05
Elettricità
Cablaggi, accensione, regolatori e interruttori: assemblati internamente.
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06
Motore e prestazioni
Revisione, carburatore, accensione e messa a punto al banco prova.
ScopriDirettamente dalla manifattura
Tutte le parti per la BMW R90/6 e R90S
39Parti disponibili
Perché Sport Evolution
Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore
1994
Specialista in boxer
Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.
TÜV
Registrabile
Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.
i250
Banco di prova personalizzato
Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.
100%
Guidato personalmente
I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.
Guida
La BMW R90 convertire
R90/6 e R90S – i classici da 900 cc
Mit der /6-Baureihe brachte BMW 1973 erstmals 900 ccm in den Boxer. Die R90/6 leistete 60 PS, die sportliche R90S dank höherer Verdichtung und 38-mm-Dell'Orto-Vergasern 67 PS – damals ein echtes Statement. Beide nutzen das bewährte Twinshock-Fahrwerk der /6-Reihe.
Scheda tecnica BMW R90/6 & R90S
| Modelli | R90/6, R90S |
|---|---|
| Periodo di produzione | 1973–1976 |
| Motore | Boxer a 2 valvole raffreddato ad aria |
| Cilindrata | 898 cc |
| Potenza | 60 CV (R90/6), 67 CV (R90S) |
| Carburatore | Bing (R90/6), Dell'Orto 38 mm (R90S) |
| Sospensione posteriore | Twinshock |
Ristrutturare o conservare?
Una R90S conservata nelle sue condizioni originali è un pezzo da collezione. Per una trasformazione, sono particolarmente adatti i modelli R90/6 o esemplari già modificati. Il nostro approccio: trasformazioni reversibili, per quanto possibile, che si adattino ai supporti originali; in questo modo si preserva il valore e si esalta il carattere del classico invece di nasconderlo.
I componenti di modifica più importanti per R90/6 e R90S
- Piastre forcella da 36 mm con omologazione TÜV per manubri a semimanubrio o tubolari.
- Sistema di ammortizzazione per forcelle da 36 mm: moderna tecnologia della forcella dal look classico.
- Kit di conversione posteriore Twinshock con omologazione TÜV per Café Racer e Roadster.
- Impianti di scarico 2-in-2 con omologazione ABE.
- Dischi freno e pastiglie per pinza flottante ATE.
Per la revisione del motore e del carburatore, consulta il Servizio motore e cambio.
Domande frequenti
Domande su BMW R90/6 e R90S
La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.
I pezzi della R100-Twinshock sono compatibili con la R90?
In molti casi sì. Le piastre forcella, i kit di modifica del codone, gli impianti di scarico e i freni sono progettati in comune per i modelli Twinshock dalla R75 alla R100. I titoli dei prodotti indicano di volta in volta tutti i modelli compatibili.
La mia R90S perde valore se la modifico?
Ein nicht reversibler Umbau an einer originalen R90S kann den Sammlerwert senken. Wir empfehlen deshalb Umbauteile, die ohne Eingriff in den Rahmen montiert werden. Gerne beraten wir dich dazu persönlich.
Offrite la messa a punto per i carburatori Dell'Orto?
Sì. Revisioniamo e mettiamo a punto i carburatori Bing e Dell'Orto sul nostro banco prova Dynojet.
Posso modernizzare la forcella della mia R90?
Sì, con il nostro sistema di ammortizzazione per forcelle da 36 mm. Migliora notevolmente la risposta e lo smorzamento, senza alterare l'estetica classica.