Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied

Componenti per trasformazione BMW Café Racer Gobba, moncone, TÜV

Codino, semimanubri, linea piatta: il BMW Café Racer è il classico tra le trasformazioni boxer. Qui trovi kit di conversione per il codone, manubri e componenti per la sella che abbiamo sviluppato appositamente per questo scopo: omologabili e testati sulle nostre moto.

  • BaseR65 · R80 · R100 · K75 · K100
  • ManubrioMozzicone
  • CavoloGobba per 1 persona
  • GuardaCircuito degli anni '60
25+
Parti compatibili
1994
Manifattura dal
TÜV
Perizia e ABE
Componenti per trasformazione BMW Café Racer di Sport Evolution
Dal 1994Manifattura di trasformazione BMW a Neuwied

Direttamente dalla manifattura

Tutti i pezzi per il tuo Café Racer

25Parti disponibili

25 Prodotti

Perché Sport Evolution

Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore

1994

Specialista in boxer

Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.

TÜV

Registrabile

Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.

i250

Banco di prova personalizzato

Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.

100%

Guidato personalmente

I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.

Guida

Il BMW Café Racer

Cosa definisce una Café Racer

Le Café Racer sono nate negli anni '60 in Inghilterra: motociclette leggere e veloci, modificate per la sportività. Sono tipici i semimanubri, il codino monoposto con gobba, le pedane arretrate e una linea snella e slanciata. Il motore boxer BMW, con i suoi cilindri sporgenti lateralmente, conferisce loro un look inconfondibile.

Scheda tecnica BMW Café Racer

ManubrioSemimanubri o manubrio tubolare basso
CodoneSella monoposto con cupolino
PedaneArretrate
Miglior base BoxerTwinshock R80 / R100, R65
AlternativaK75 / K100 con cupolino
OmologazioneKit di modifica codone con certificazione TÜV

La base migliore per una BMW Café Racer

I modelli Twinshock più popolari sono la R80 e la R100, oppure la compatta R65. Per chi cerca qualcosa di particolare, c'è la K100.

I componenti più importanti per café racer

  • Kit di conversione codone Café Racer con omologazione TÜV per Twinshock e Monolever.
  • Semimanubri (36 e 41 mm) e relative piastre forcella.
  • Schiuma per sella e basi per la realizzazione di selle a codino personalizzate.
  • Arretratori per pedane per una posizione di guida sportiva.
  • Impianti di scarico con omologazione ABE compatibili.

Domande frequenti

Domande su Café Racer

La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.

Quale BMW è la più adatta per una Café Racer?

I modelli Twinshock R80 e R100 fino al 1984 sono dei classici. La R65 è più compatta e leggera. Per un look distintivo, la K100 rappresenta un'alternativa interessante.

Posso portare un passeggero con una configurazione posteriore monoposto?

Nein. Mit einem 1-Personen-Heck wird das Motorrad auf einen Sitzplatz umgetragen. Wer flexibel bleiben will, wählt ein 2-Personen-Kit mit Stufe.

I semimanubri richiedono l'omologazione?

In der Regel ja, da sich Lenkerform und Sitzposition ändern. Unsere Gabelbrücken für Stummellenker haben ein TÜV-Gutachten, das die Eintragung erleichtert.

Costruite Café Racer complete?

Ja – schau dir unsere Café Racer Concept Bikes an oder frag uns direkt über den Kontakt.