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Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied
Componenti per la trasformazione BMW K75 Café racer a tre cilindri
Tre cilindri, montati longitudinalmente, un sound inconfondibile: la BMW K75 è più leggera e agile della K100 e rappresenta un'alternativa entusiasmante al motore boxer. Qui trovi i nostri componenti per trasformazioni in stile Café Racer, Scrambler e Roadster.
- Tempo di costruzione1985–1996
- Cilindrata740 ccm
- Prestazione75 PS
- Motore3 cilindri
Conversione per gruppi costruttivi
Tutto per il tuo Conversione K75
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW K75.

Conversione codone
Kit di conversione codone con omologazione TÜV, fianchetti laterali, portatarga sul cardano.
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Conversione frontale
Maschere per fari, supporti tachimetro, manubri e componenti del cruscotto.
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Marmitta
Sistemi di scarico, collettori e supporti per modelli K.
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Telaio
Ammortizzatori con omologazione ABE, molle forcella progressive e assistenza.
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Elettricità
Cablaggi, supporti per blocchetto di accensione, sensori e regolatori.
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Telaio
Dischi freno, parafanghi, vani batteria e componenti aggiuntivi.
ScopriDirettamente dalla manifattura
Tutte le parti per la BMW K75
Perché Sport Evolution
Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore
Specialista in boxer
Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.
Registrabile
Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.
Banco di prova personalizzato
Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.
Guidato personalmente
I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.
Guida
La BMW K75 convertire
La K75 come base per la trasformazione
La K75 si basa sulla struttura modulare della K100, ma con un cilindro in meno: questo la rende più leggera, più snella e più fluida nel funzionamento. Gli esemplari usati sono spesso convenienti, ben tenuti e tecnicamente robusti. Per un Café Racer dal carattere unico, è una vera arma segreta.
Trovi maggiori informazioni nella guida alla trasformazione K100 & K75.
Scheda tecnica BMW K75
| Modelli | K75, K75C, K75S, K75 RT |
|---|---|
| Periodo di produzione | 1985–1996 |
| Motore | Tricilindrico in linea raffreddato a liquido, montato longitudinalmente |
| Cilindrata | 740 cc |
| Potenza | 75 CV |
| Sospensione posteriore | Monolever |
| Trasmissione | Cardanica |
I componenti di modifica più importanti per la K75
- Kit di conversione posteriore con omologazione TÜV – la base per la nuova linea.
- Portatarga sul cardano, centrale o laterale.
- Kit parafango in versione normale e rialzata.
- Ammortizzatore SE Performance Line con ABE e molle forcella progressive.
- Dischi freno sportivi con ABE, vano batteria, copertura serbatoio, tappo serbatoio Monza.
- Componenti JvB-Moto come mascherina faro e parafango.
K75 o K100?
Molti componenti sono progettati per entrambi i modelli. La K75 si distingue per il peso inferiore e una maneggevolezza più agile, la K100 per la maggiore potenza. Per i modelli Monolever, le parti del telaio posteriore e della ciclistica sono solitamente compatibili con entrambi.
Domande frequenti
Domande su BMW K75
La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.
I pezzi della K100 sono compatibili con la K75?
Sehr viele – Heckumbau-Kit, Kennzeichenträger, Fender, Federbein und Bremsscheiben sind für K75 und K100 (Monolever) ausgelegt. Unsere Produkttitel nennen alle passenden Modelle.
La K75 è una buona base per una café racer?
Ja. Sie ist leichter als die K100, läuft sehr ruhig und hat einen eigenständigen Sound. Mit Heckumbau, Stummellenker und Scheinwerfermaske entsteht ein ungewöhnlicher Café Racer.
Il kit di conversione posteriore per la K75 è omologato TÜV?
Ja, unser Heckumbau-Kit für K75 und K100 wird mit TÜV-Gutachten geliefert.
Es gibt ein K75 Concept Bike von Sport Evolution?
Ja, unseren K75 Scrambler findest du bei unseren Umbauten und Custombikes.