32 Prodotti
Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied
Componenti di modifica per BMW R75 /5 · /6 · /7
La BMW R75/5 ha segnato l'inizio dell'era moderna dei motori boxer nel 1969; le sue eredi, la R75/6 e la R75/7, sono oggi classici molto ricercati. Qui troverai componenti per la modifica e parti soggette a usura per creare un Café Racer o una Roadster dallo stile impeccabile basati sul modello da 750 cc.
- Tempo di costruzione1969–1977
- Cilindrata745 ccm
- Prestazione50 PS
- TelaioTwinshock
32+
Parti compatibili
1994
Manifattura dal
TÜV
Perizia e ABE
Dal 1994Manifattura di trasformazione BMW a Neuwied
Conversione per gruppi costruttivi
Tutto per il tuo Conversione R75
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R75.
01
Conversione codone
Telai posteriori, selle, parafanghi e portatarga – con certificazione TÜV.
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02
Conversione frontale
Piastre forcella, fari, tachimetri, manubri e supporti per un frontale pulito.
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03
Marmitta
Sistemi di scarico completi e silenziatori in acciaio inox, molti con omologazione ABE.
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04
Telaio
Ammortizzatori, molle forcella, sistemi di smorzamento e assistenza per sospensioni.
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05
Elettricità
Cablaggi, accensione, regolatori e interruttori: assemblati internamente.
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06
Motore e prestazioni
Revisione, carburatore, accensione e messa a punto al banco prova.
ScopriDirettamente dalla manifattura
Tutte le parti per la BMW R75
32Parti disponibili
Perché Sport Evolution
Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore
1994
Specialista in boxer
Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.
TÜV
Registrabile
Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.
i250
Banco di prova personalizzato
Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.
100%
Guidato personalmente
I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.
Guida
La BMW R75 convertire
Il classico tra le basi di conversione
Con la serie /5, nel 1969 BMW ha rinnovato completamente il suo motore boxer: nuovo telaio, avviamento elettrico, forcella telescopica. La R75 era il modello di punta della gamma ed è tuttora rinomata per la fluidità del suo motore. Come base per le trasformazioni, convince grazie alle sue proporzioni classiche e al fascino delle cromature: perfetta per una Café Racer in stile anni '70.
Scheda tecnica BMW R75
| Modelli | R75/5, R75/6, R75/7 |
|---|---|
| Periodo di produzione | 1969–1977 |
| Motore | Boxer a 2 valvole raffreddato ad aria |
| Cilindrata | 745 cc |
| Potenza | circa 50 CV |
| Freno anteriore | /5 a tamburo, dal /6 a disco |
| Sospensione posteriore | Twinshock |
/5, /6 o /7 – le differenze
- R75/5 (1969–1973): freno a tamburo anteriore, forcellone corto nei primi modelli (successivamente allungato).
- R75/6 (1973–1976): freno a disco anteriore, cambio a 5 marce, strumentazione rivista.
- R75/7 (1976–1977): serbatoio più spigoloso e nuovi cilindri, prodotta solo per un breve periodo.
Per la modifica del codone, la piastra forcella e i freni, la versione specifica è importante: le nostre descrizioni dei prodotti indicano sempre gli anni di produzione compatibili.
I componenti di modifica più importanti per la R75
- Piastre forcella da 36 mm con omologazione TÜV per manubri a semimanubrio o tubolari.
- Kit di conversione posteriore Twinshock in stile Café Racer, Roadster o con sella a gradino – con omologazione TÜV.
- Impianti di scarico 2-in-2 con omologazione ABE, disponibili anche in versione Bobber.
- Dischi freno sportivi per pinza flottante ATE.
- Revisione della testata inclusa conversione per benzina senza piombo.
Scopri di più sulla meccanica del motore nel nostro servizio di revisione motore e cambio.
Domande frequenti
Domande su BMW R75
La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.
I componenti Twinshock della R80 e della R100 sono compatibili con la R75?
Sehr viele. Gabelbrücken, Heckumbau-Kits, Auspuffanlagen und Bremsscheiben für die Twinshock-Modelle R75 bis R100 sind gemeinsam entwickelt. Unsere Produkttitel nennen alle passenden Modelle.
Vale la pena modificare una R75/5?
Die /5 ist ein gesuchter Klassiker. Wer Wert auf Originalität legt, restauriert sie eher. Für einen Café Racer oder Roadster ist sie aber eine traumhafte Basis – idealerweise reversibel umgebaut, also mit Teilen, die an die originalen Aufnahmen passen.
Il motore deve essere convertito per l'uso di benzina senza piombo?
Per i boxer più datati, consigliamo una revisione della testata con sedi valvole temprate. In questo modo, il motore può funzionare a lungo termine con carburante senza piombo. Offriamo questo servizio nella nostra officina.
Ricevo assistenza anche per la mia R75?
Certamente. Inviaci foto e anno di costruzione tramite la richiesta ricambi: ti diremo noi quali componenti sono compatibili.