Cavalletto laterale SE per tutte le BMW a 2 valvole - a rientro automatico

Cavalletto laterale SE per tutte le BMW a 2 valvole - a rientro automatico

Il cavalletto laterale SE per BMW a 2 valvole è una soluzione pratica e di alta qualità per i modelli Twinshock, Monolever e Paralever. Viene fornito preassemblato e si fissa direttamente al telaio. Questo rende il montaggio semplice e il cavalletto rapidamente pronto all'uso.

Grazie al suo posizionamento specifico, il cavalletto laterale è particolarmente adatto per le trasformazioni personalizzate delle moto. È possibile realizzare impianti di scarico più corti e, nelle trasformazioni in stile bobber, l'altezza da terra può essere notevolmente migliorata. In questo modo si riduce efficacemente il rischio che il cavalletto tocchi terra nelle curve a sinistra. Anche per i modelli Paralever, il cavalletto laterale rappresenta un'alternativa sensata quando quello originale viene rimosso a causa dello smontaggio delle barre paramotore.

Il vantaggio particolare di questa versione è la funzione di rientro automatico. Non appena raddrizzi la moto, il cavalletto si ripiega automaticamente. In questo modo ottieni una soluzione semplice e collaudata, senza bisogno di interruttori aggiuntivi o collegamenti elettrici.

Caratteristiche del prodotto:

• Montaggio semplice direttamente al telaio
• Preassemblato e pronto all'uso
• Adatto per BMW Twinshock, Monolever e Paralever
• Versione a rientro automatico
• Piastra di supporto in acciaio inox, verniciata a polvere nera
• Braccio del cavalletto e piedino in acciaio inox di alta qualità (argento)
• Maggiore altezza da terra per molte trasformazioni
• Adatto per BMW a 2 valvole come R65, R80 e R100

Il cavalletto laterale viene fornito con una lunghezza superiore al necessario e il piedino è smontabile. In questo modo, il cavalletto può essere facilmente adattato all'altezza specifica del veicolo. Se vuoi sapere   come fare, dai un'occhiata alle istruzioni di montaggio nella sezione "Istruzioni/Certificati" qui nella descrizione dell'articolo.

Per alcuni modelli potrebbe essere necessario smontare il cavalletto centrale originale. Nelle nostre trasformazioni Sport-Evolution, spesso lo rimuoviamo intenzionalmente, poiché può limitare il passaggio dello scarico e l'estetica pulita della moto.

Nota:
Il cavalletto laterale è compatibile anche con i modelli BMW GS. Tuttavia, a causa della maggiore altezza da terra e delle forze di leva superiori, i modelli GS non fanno parte della nostra omologazione ufficiale. L'utilizzo sui modelli GS avviene pertanto sotto la responsabilità del cliente.
Carichi aggiuntivi con il cavalletto laterale aperto possono causare deformazioni. Ciò include far inclinare la moto sul cavalletto o salirvi sopra quando il cavalletto laterale è aperto. 

Una soluzione ben studiata per le classiche BMW Boxer, le moto custom e le trasformazioni di alta qualità, con un occhio di riguardo alla funzionalità, all'altezza da terra e a un'integrazione pulita.