Riempimento olio forcella moto - Regolazione livello olio e camera d'aria
Una considerazione fondamentale: La forcella dovrebbe essere smontata anche per la semplice manutenzione o per il cambio dell'olio.
Perché? Molto semplice: all'interno della forcella si depositano residui di usura. Questi non possono fuoriuscire attraverso il tappo di scarico, se presente. È quindi meglio smontare la forcella e pulire i componenti. L'operazione è molto semplice: basta una vaschetta con un po' di detergente a freddo, detergente per montaggio spray o WD40.
Un altro motivo importante: I paraoli della forcella devono essere lubrificati di tanto in tanto. Il grasso nello spazio tra i due labbri di tenuta garantisce un basso attrito di primo distacco e una risposta sensibile della forcella. Sembra un termine tecnico, ma è immensamente importante per una guida confortevole e rilassata.
Perché non versare semplicemente una quantità specifica? Perché è semplicemente impreciso. Se l'olio viene scaricato solo tramite il tappo di scarico, sorge il dubbio se sia uscito davvero tutto. Nel caso di forcelle accorciate, si ottengono valori diversi a seconda della misura dell'accorciamento. Sono installate solo molle forcella o un sistema di ammortizzazione? La determinazione tramite il livello dell'olio/camera d'aria fornisce sempre e in ogni caso il valore effettivo.
Ecco come fare:
Versare in ogni stelo della forcella una quantità di olio taleda poter vedere chiaramente il livello del liquido nel tubo. Estrarre e comprimere gli steli della forcella più volte per circa 100 mm per spurgare il sistema. Successivamente, abbassare completamente la parte anteriore della moto o, se la forcella è smontata, comprimere completamente il tubo esterno e quello interno.
Misurazione della camera d'aria / livello dell'olio: Il livello dell'olio è la misura tra il bordo superiore dello stelo della forcella e il livello dell'olio all'interno della forcella stessa. Si può misurare facilmente con un metro pieghevole o un nastro metrico.
Regolazione della camera d'aria / livello dell'olio: Se la misura è troppo grande, aggiungere olio; se è troppo piccola, scaricare l'olio. Consiglio: se c'è troppo olio nella forcella, il modo più semplice per rimuoverlo è usare una siringa con un tubicino.
Attraverso la dimensione della camera d'aria (livello dell'olio) è possibile modificare la progressione della forcella. Una maggiore progressione significa una forcella più rigida verso la fine della corsa. Questo influisce, ad esempio, nelle frenate brusche o per evitare il fondo corsa (la forcella arriva a fine corsa).
Consiglio camera d'aria / livello dell'olio:
più comfort 150 mm
più riserva 120 mm (maggiore stabilità in frenata)
o un compromesso tra questi due valori.
Il diagramma illustra lo sviluppo delle forze nel corso della corsa di compressione di una forcella ammortizzata. Si può notare chiaramente come questa forza cambi verso la fine della corsa, al variare della camera d'aria.⟦