Come si determina il prezzo di una Sport-Evolution Concept Bike?
„Le nostre Concept Bike sono moto custom completamente revisionate e ricostruite da zero, inclusi motore e cambio, che una volta completate corrispondono allo stato di una moto nuova“
Ma cosa significa?
Motore e cambio vengono completamente smontati, l'albero motore rettificato o lappato e dotato di nuovi cuscinetti, le bielle angolate e dotate di nuovi cuscinetti, la pompa dell'olio completamente sostituita, catena di distribuzione, pattini tendicatena e tenditore nuovi, testate cilindri convertite per benzina senza piombo, valvole, molle valvole e semiconi valvole nuovi, cilindri revisionati, pistoni e fasce elastiche nuovi, tutte le viti e le guarnizioni nuove, motore sabbiato con microsfere di ceramica, alternatore revisionato, tutti i cuscinetti del cambio nuovi, ingranaggi del cambio e componenti di trasmissione come le forcelle del cambio, ecc. sostituiti secondo necessità. In breve, una volta completato, si tratta sostanzialmente di un propulsore nuovo.
Telaio, elementi elastici, freni: Il telaio viene liberato da tutti i supporti superflui, misurato e completamente levigato. Il telaio, i cerchi e tutti i componenti del telaio e gli accessori vengono verniciati a polvere, tutti i cuscinetti, le guarnizioni, gli elementi in gomma e le viti vengono sostituiti. La forcella è completamente ricostruita, ammortizzatore nuovo, le pinze dei freni vengono sabbiate, riverniciate a polvere e assemblate con nuovi pistoni e kit di guarnizioni.
L'impianto elettrico: Il cablaggio principale e tutti i cablaggi ausiliari sono completamente nuovi, inclusi tutti gli interruttori, il clacson e i sensori. L'alternatore e il motorino di avviamento sono revisionati o nuovi, nuovi blocchetti elettrici al manubrio, in breve un impianto elettrico completamente nuovo.
Inoltre tutti i cavi Bowden, tubi dei freni, tappi del serbatoio, rubinetti della benzina, così come i componenti di modifica come illuminazione, indicatori di direzione, sella, telaietto posteriore, manubrio, tachimetro, verniciatura, troppo per elencarli tutti.
A questo proposito, va notato che per il restauro della moto utilizziamo ricambi originali BMW, quindi niente prodotti di imitazione economici. Questi sono più costosi, ma la qualità ha il suo prezzo.
E come si compone ora il prezzo?
„Motore revisionato“ o „completamente ricostruito“ lo scrivono anche altri, ma cosa significa realmente? Per SE, una revisione del motore non si esaurisce certo con un kit Big Bore o una nuova guarnizione della testata.
Se si guarda da noi o presso altri seri costruttori di motori quanto costa la ricostruzione di un motore boxer, del cambio e dei carburatori, si arriva ovunque a circa 5.000 €. Se delle aziende vogliono vendervi una revisione del motore, allora guardatevi bene intorno. Senza una rettificatrice per sedi valvole, un alesatore, una rettificatrice per cilindri, un tornio, una fresatrice, ecc., un motore boxer BMW a due valvole non può essere revisionato. Se questi fornitori affidano il motore a terzi per la lavorazione, devono guadagnarci in due, il che rende il prezzo ancora meno sostenibile.
E poi ci sono le offerte „con pochi chilometri“, ovvero moto che in 35 anni hanno percorso solo 20.000 km. Si può credere o meno, o semplicemente provare. Se poi si verificano danni, perdite o altro, bisogna intervenire. Noi non possiamo procedere così, i nostri clienti si aspettano moto perfettamente funzionanti.
Il calcolo:
Motore, cambio, carburatori incl. manodopera 5.000 €
Verniciatura e lavori di tappezzeria 800 €
Lavori di verniciatura a polvere 1.200 €
Componenti di modifica come telaietto posteriore, illuminazione,
Portatarga, parafanghi, sella, tachimetro,
Blocchetti elettrici, comandi al manubrio, ammortizzatore, manubrio,
Piastra forcella, …. (A seconda dell'allestimento) 6.000 €
Manodopera assemblaggio veicolo 6.000 €
Omologazione TÜV 350 €
+ una moto donatrice idonea
Risparmio se procuro io stesso il veicolo donatore?
Durante l'anno ci piace anche modificare molte moto che ci vengono fornite. Ma se si tratta di una modifica completa nel senso delle nostre Concept Bike, allora non risparmierete nulla.
Nelle nostre moto sono calcolati 2.000 € per la moto donatrice. Questo prezzo è possibile perché abbiamo buone fonti per l'acquisto, abbiamo comprato molte moto al momento giusto (attualmente abbiamo ancora circa 50 moto in magazzino) e possiamo commercializzare una parte dei pezzi rimanenti. Sul mercato privato una moto donatrice decente costa circa 3.000 € - 4.000 €.
Non posso parlare per i concorrenti, ma una cosa deve essere chiara a tutti:
„Per 10.000 € - 12.000 € non si può revisionare completamente una moto, modificarla in modo elaborato, verniciarla e farla omologare dal TÜV“
Posso solo sconsigliare di acquistare una tale „modifica completa revisionata“ per 10.000 €, come se ne trovano in rete. In questo caso si può solo perdere e 10.000 € sono comunque una bella cifra.
E se costruissi la moto da solo?Questa è un'opzione. Offriamo tutti i pezzi necessari e supportiamo volentieri i nostri clienti nel loro progetto di home-customizing. Da noi la consulenza tecnica è inclusa. Abbiamo fatto creare certificati TÜV per molti componenti, affinché i nostri clienti non abbiano brutte sorprese durante l'omologazione finale. È anche possibile che noi ci occupiamo di parti specifiche come motore, cambio o impianto elettrico e voi rendiate l'assemblaggio del veicolo il vostro progetto personale.
Se poi dovesse arrivare il punto in cui non sapete più come procedere, nessun problema. Completiamo anche progetti iniziati da altri e li portiamo all'omologazione TÜV.
