Triumph Speed "Triple X" Racer, conversione su base 1050
Prodotto in Germania
12 mesi di garanzia
Certificato TÜV
Concept Bike Sport Evolution
Triumph Speed "Triple X" Racer, conversione su base 1050
Hai domande su questo prodotto?
Richiedi informazioni
La Triple X è stata una pietra miliare nel 2007. Costruita per Björn Gericke, figlio del fondatore Hein Gericke, che amava portare personalmente il Power Pack a velocità sostenute in pista. Questa bestia non è solo una show bike, no, è anche incredibilmente veloce. All'epoca, più di un pilota di GSX-R si è dovuto arrendere al suo cospetto.
Con ben 171 CV, il motore 1050 Triple continua a svolgere fedelmente il suo lavoro ancora oggi, vantando comunque 40 CV in più rispetto al modello di serie dell'epoca. Il peso a secco era di 171 kg e, pronta per la guida, la TripleX pesava appena 187 kg.
Con ben 171 CV, il motore 1050 Triple continua a svolgere fedelmente il suo lavoro ancora oggi, vantando comunque 40 CV in più rispetto al modello di serie dell'epoca. Il peso a secco era di 171 kg e, pronta per la guida, la TripleX pesava appena 187 kg.
- 171 CV
- 187 kg
- Bielle in titanio
- Pistoni racing
- Radiatore Superbike in alluminio
- Forcella SBK White Power
- Ammortizzatore posteriore White Power
- Cruscotto Micron
- Piastre forcella ricavate dal pieno
- Set di cerchi in magnesio
- Scarico Arrow
- ECU riprogrammata
- Codone monoposto
- Serbatoio in plastica
- Impianto frenante racing
- e molto altro ancora........
Il simpatico retroscena di questa moto è che avevamo previsto, o meglio calcolato, circa 30 CV in più. A un certo punto ti ritrovi sul banco prova, solitamente a tarda sera, lasci girare un po' il motore ed esegui la mappatura della centralina. Poi arriva il momento della verità: spalanchi il gas e premi il tasto di registrazione. Ops, oltre 40 CV in più, 171 CV per una Speed Triple 1050. È stato un risultato eccezionale, non saprei dire se qualcuno sia mai riuscito a fare di meglio.
