Kawasaki GPZ 900R Superbike con 1030cc

All'epoca, la Kawasaki rappresentò una svolta in termini di stabilità di guida e direzionalità. È stata una delle prime moto dotate di un telaio davvero valido, che permetteva di godersi anche le corse ad alta velocità in autostrada. L'origine delle moderne superbike. 
Si tratta di una trasformazione molto estesa, specialmente per quanto riguarda la ciclistica. La moto è dotata di un forcellone scatolato in alluminio e di una forcella a steli rovesciati con dischi freno da 320 mm e pinze freno fisse a 4 pistoncini. È stato utilizzato il basamento motore di una GPZ1000RX per poter alesare il motore a oltre 1000 cc. Sono stati installati pistoni forgiati JE con bielle ad H Carillo. Nuove valvole, frizione, tutti i cuscinetti, carburatori CR, tendicatena meccanico,.......

La Kawasaki GPZ900R è un esemplare unico in assoluto. La moto è stata ricostruita nel 2017 e, in tale occasione, è stata modificata e potenziata. Come per tutti i nostri veicoli, diamo grande importanza alle prestazioni. Di conseguenza, la ciclistica, i freni e il motore sono stati ampiamente rivisti. La GPZ900R è ora una GPZ1030R da 130 CV e 102 Nm, con una ciclistica eccellente e freni potenti. Una moto unica nel suo genere.

 vista a 360 gradi

• Trasformazione completa del 2017 a cura di Sport-Evolution
• Motore completamente revisionato
• Basamento motore GPZ1000RX
• Kit Big Bore 1030cc
• Bielle ad H Carillo
• Carburatori Mikuni CR
• Forcellone scatolato in alluminio
• Cerchi in alluminio a 3 razze con 120/70-17 e 190/55-17
• Pinze freno fisse Tokico a quattro pistoncini
• Dischi freno da 320 mm
• Tubi freno in treccia metallica anteriori e posteriori
• Forcella a steli rovesciati completamente regolabile
• Ammortizzatore YSS Performance Line completamente regolabile
• Impianto di scarico Eagle Mach 7 4-1
• Semimanubri regolabili
• Indicatori di direzione alle estremità del manubrio
• Cupolino oscurato
• Tachimetro elettronico
• Corona in alluminio
• Pedane arretrate
• Verniciatura speciale
• Pneumatici anteriori e posteriori nuovi
• Batteria nuova
• Revisione (TÜV) nuova
• circa 3500 km dopo la trasformazione

La moto è stata costruita nel 2017 per un caro amico ed è ora in vendita per motivi di salute. Non è stata guidata molto dopo la costruzione. Sono stati montati pneumatici nuovi, la batteria è stata sostituita e la revisione (TÜV) è stata appena effettuata. Prima della consegna, effettueremo un ulteriore tagliando.

In caso di interesse, si prega di contattarci e chiedere di Michael Weschke (mw@sport-evolution.de).