25 Prodotti
Manifattura di trasformazione BMW · Neuwied
Componenti per trasformazione BMW Scrambler Stollen, manubrio alto, omologazione TÜV
Breiter Lenker, flache Sitzbank, grobe Reifen: Der BMW Scrambler ist der vielseitigste Boxer-Umbau – alltagstauglich und bereit für Schotter. Hier findest du Heckumbau-Kits, Sitzbänke und Fahrwerksteile dafür.
- BaseR80 · R100 · GS
- Manubriolargo, alto
- Pancapiatto e lungo
- PneumaticiStollen
25+
Parti compatibili
1994
Manifattura dal
TÜV
Perizia e ABE
Dal 1994Manifattura di trasformazione BMW a Neuwied
Conversione per gruppi costruttivi
Tutto per il tuo Conversione Scrambler
Dalla coda all'impianto elettrico: seleziona il gruppo componenti, oppure scorri direttamente verso tutti i ricambi per la tua Scrambler.
01
Conversione codone
Telai posteriori, selle, parafanghi e portatarga – con certificazione TÜV.
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02
Conversione frontale
Piastre forcella, fari, tachimetri, manubri e supporti per un frontale pulito.
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03
Marmitta
Sistemi di scarico completi e silenziatori in acciaio inox, molti con omologazione ABE.
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04
Telaio
Ammortizzatori, molle forcella, sistemi di smorzamento e assistenza per sospensioni.
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05
Elettricità
Cablaggi, accensione, regolatori e interruttori: assemblati internamente.
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06
Motore e prestazioni
Revisione, carburatore, accensione e messa a punto al banco prova.
ScopriDirettamente dalla manifattura
Tutti i pezzi per il tuo Scrambler
25Parti disponibili
Perché Sport Evolution
Parti per la trasformazione, non venduto dal rivenditore
1994
Specialista in boxer
Da oltre 30 anni costruiamo, restauriamo e modifichiamo modelli BMW Boxer e serie K a Neuwied.
TÜV
Registrabile
Azienda certificata TÜV-Rheinland. Molti componenti sono dotati di certificazione o omologazione ABE.
i250
Banco di prova personalizzato
Calibrazione di carburatori e iniezione sul nostro banco prova potenza Dynojet.
100%
Guidato personalmente
I nostri componenti nascono da vere concept bike: testati su strada, non sui cataloghi.
Guida
Il BMW Scrambler
Cosa definisce uno scrambler
Le Scrambler erano originariamente moto stradali modificate per il fuoristrada. Gli elementi tipici sono un manubrio largo e alto, una sella piatta e lunga, pneumatici tassellati, parafanghi corti e spesso uno scarico rialzato. Il risultato: posizione di guida eretta, grande controllo e un look deciso.
Scheda tecnica BMW Scrambler
| Manubrio | manubrio tubolare largo, posizione di guida eretta |
|---|---|
| Sella | piatta e lunga, 550–600 mm |
| Pneumatici | tassellati, spesso più larghi |
| Base ideale | GS (Paralever), R80 / R100 Monolever |
| Scarico | spesso rialzato |
| Omologazione | kit codone e manubri con certificazione TÜV |
La base migliore per una BMW Scrambler
La più autentica è la GS con le sue lunghe escursioni delle sospensioni. Ma anche la R80 e la R100 – soprattutto nelle versioni Monolever o Paralever – si trasformano in potenti scrambler.
I componenti più importanti per Scrambler
- Selle Scrambler da 550 e 600 mm, per 1 o 2 persone, con o senza gradino.
- Kit di conversione codone con omologazione TÜV per modelli Monolever, Twinshock e Paralever.
- Manubri alti a sezione tubolare con omologazione TÜV.
- Parafanghi corti e portatarga montati sul cardano.
- Distanziali per pneumatici tassellati più larghi.
Domande frequenti
Domande su Scrambler
La tua domanda non è presente? Utilizza la nostra richiesta pezzi: ti risponderemo personalmente.
Ho bisogno di una GS per una Scrambler?
Non necessariamente. La GS è ideale per il fuoristrada, ma per un look scrambler su strada, la R80 e la R100 sono altrettanto adatte.
Posso montare tranquillamente pneumatici tassellati?
Nur in den eingetragenen Größen. Andere Größen müssen geprüft und eingetragen werden. Für breitere Reifen hinten bieten wir Distanzscheiben an.
Qual è la lunghezza giusta per la panca?
550 mm wirkt kompakter und eignet sich für eine Person, 600 mm bietet Platz für zwei. Wichtig ist, dass Heckrahmen und Sitzbank zusammenpassen.
Costruite Scrambler complete?
Ja – schau dir unsere Scrambler Concept Bikes an.