32 Produits
Manufacture de transformation BMW · Neuwied
Pièces de transformation pour BMW R75 /5 · /6 · /7
La BMW R75/5 a marqué le début de l'ère moderne des moteurs boxer en 1969 ; ses successeurs, les R75/6 et R75/7, sont aujourd'hui des classiques très prisés. Vous trouverez ici des pièces de transformation et d'usure pour créer un café racer ou un roadster au style affirmé sur la base de la 750.
- Durée de construction1969–1977
- Cylindrée745 cm³
- Performance50 PS
- ChâssisTwinshock
32+
Pièces compatibles
1994
Manufacture depuis
TÜV
Rapports d'expertise et ABE
Depuis 1994Manufacture de transformation BMW à Neuwied
Conversion par sous-ensembles
Tout pour votre Conversion R75
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R75.
01
Transformation arrière
Boucles arrière, selles, garde-boue et supports de plaque d'immatriculation – avec certificat TÜV.
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02
Transformation de la face avant
Tés de fourche, phares, compteurs, guidons et supports pour une face avant épurée.
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03
Pot d'échappement
Systèmes d'échappement complets et silencieux en acier inoxydable, dont beaucoup avec homologation ABE.
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04
Châssis
Amortisseurs, ressorts de fourche, systèmes d'amortissement et entretien de suspension.
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05
Électricité
Faisceaux de câbles, allumage, régulateurs et interrupteurs – assemblés en interne.
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06
Moteur et performance
Révision, carburateur, allumage et réglage sur banc d'essai.
DécouvrirDirectement de la manufacture
Toutes les pièces pour le BMW R75
32Pièces disponibles
Pourquoi Sport Evolution
Pièces pour transformation, pas de la part du vendeur
1994
Spécialiste du boxer
Depuis plus de 30 ans, nous construisons, restaurons et préparons des BMW Boxer et des modèles K à Neuwied.
TÜV
Enregistrable
Entreprise certifiée par le TÜV Rheinland. De nombreuses pièces sont fournies avec un certificat d'homologation ou une ABE.
i250
Banc d'essai personnalisé
Réglage de carburateur et d'injection sur notre banc d'essai de puissance Dynojet.
100%
Conduit par soi-même
Nos pièces sont conçues à partir de véritables concept bikes – testées sur la route, pas dans un catalogue.
Guide
La BMW R75 transformer
Le classique parmi les bases de conversion
Mit der /5-Baureihe stellte BMW 1969 den Boxer neu auf: neuer Rahmen, Elektrostarter, Telegabel. Die R75 war das Topmodell der Reihe und ist bis heute für ihren seidigen Motorlauf bekannt. Als Umbaubasis überzeugt sie mit klassischen Proportionen und Chrom-Charme – perfekt für einen Café Racer im Stil der 70er.
Fiche technique BMW R75
| Modèles | R75/5, R75/6, R75/7 |
|---|---|
| Période de production | 1969–1977 |
| Moteur | Boxer 2 soupapes refroidi par air |
| Cylindrée | 745 cm³ |
| Puissance | env. 50 ch |
| Frein avant | Tambour sur /5, disque à partir de la /6 |
| Suspension arrière | Twinshock |
/5, /6 ou /7 – les différences
- R75/5 (1969–1973) : frein à tambour à l'avant, bras oscillant court sur les premiers modèles (rallongé par la suite).
- R75/6 (1973–1976) : frein à disque à l'avant, boîte de vitesses à 5 rapports, instruments révisés.
- R75/7 (1976–1977) : réservoir plus anguleux et nouveaux cylindres, produite pendant une courte période seulement.
Pour la transformation de la partie arrière, le té de fourche et les freins, la version spécifique est importante – nos descriptions de produits indiquent toujours les années de fabrication correspondantes.
Les pièces de transformation essentielles pour la R75
- Tés de fourche 36 mm avec homologation TÜV pour guidons bracelets ou guidons tubulaires.
- Kits de transformation arrière Twinshock style Café Racer, Roadster ou avec selle à étage – avec homologation TÜV.
- Systèmes d'échappement 2-en-2 avec homologation ABE, également disponibles en version Bobber.
- Disques de frein sport pour étrier pivotant ATE.
- Révision de culasse incluant la conversion au sans-plomb.
Pour en savoir plus sur la technologie moteur, consultez notre section Service moteur et boîte de vitesses.
FAQ
Questions sur BMW R75
Votre question ne figure pas dans la liste ? Utilisez notre formulaire de demande de pièces – nous vous répondrons personnellement.
Les pièces de R80 et R100 Twinshock sont-elles compatibles avec la R75 ?
Sehr viele. Gabelbrücken, Heckumbau-Kits, Auspuffanlagen und Bremsscheiben für die Twinshock-Modelle R75 bis R100 sind gemeinsam entwickelt. Unsere Produkttitel nennen alle passenden Modelle.
Est-ce que la transformation d'une R75/5 en vaut la peine ?
Die /5 ist ein gesuchter Klassiker. Wer Wert auf Originalität legt, restauriert sie eher. Für einen Café Racer oder Roadster ist sie aber eine traumhafte Basis – idealerweise reversibel umgebaut, also mit Teilen, die an die originalen Aufnahmen passen.
Le moteur doit-il être modifié pour le sans-plomb ?
Pour les anciens moteurs boxer, nous recommandons une révision de la culasse avec des sièges de soupapes trempés. Ainsi, le moteur peut fonctionner durablement avec du carburant sans plomb. Nous proposons ce service dans notre atelier.
Puis-je également bénéficier de conseils pour ma R75 ?
Natürlich. Schick uns Fotos und Baujahr über die Teileanfrage – wir sagen dir, welche Teile passen.