44 Produits
Manufacture de transformation BMW · Neuwied
Pièces de transformation pour BMW R45 pour Bobber & Café Racer
Légère, fine, sous-estimée : la BMW R45 partage son cadre et de nombreux composants avec la R65, ce qui en fait l'une des bases d'entrée de gamme les plus abordables dans l'univers des préparations Boxer. Vous trouverez ici toutes les pièces que nous développons et installons pour la R45.
- Durée de construction1978–1985
- Cylindrée473 cm³
- Performance26–35 ch
- ChâssisTwinshock
44+
Pièces compatibles
1994
Manufacture depuis
TÜV
Rapports d'expertise et ABE
Depuis 1994Manufacture de transformation BMW à Neuwied
Conversion par sous-ensembles
Tout pour votre Conversion R45
Du châssis au système électrique : sélectionnez le groupe de composants – ou faites défiler directement vers toutes les pièces pour la BMW R45.
01
Transformation arrière
Boucles arrière, selles, garde-boue et supports de plaque d'immatriculation – avec certificat TÜV.
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02
Transformation de la face avant
Tés de fourche, phares, compteurs, guidons et supports pour une face avant épurée.
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03
Pot d'échappement
Systèmes d'échappement complets et silencieux en acier inoxydable, dont beaucoup avec homologation ABE.
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04
Châssis
Amortisseurs, ressorts de fourche, systèmes d'amortissement et entretien de suspension.
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05
Électricité
Faisceaux de câbles, allumage, régulateurs et interrupteurs – assemblés en interne.
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06
Moteur et performance
Révision, carburateur, allumage et réglage sur banc d'essai.
DécouvrirDirectement de la manufacture
Toutes les pièces pour le BMW R45
44Pièces disponibles
Pourquoi Sport Evolution
Pièces pour transformation, pas de la part du vendeur
1994
Spécialiste du boxer
Depuis plus de 30 ans, nous construisons, restaurons et préparons des BMW Boxer et des modèles K à Neuwied.
TÜV
Enregistrable
Entreprise certifiée par le TÜV Rheinland. De nombreuses pièces sont fournies avec un certificat d'homologation ou une ABE.
i250
Banc d'essai personnalisé
Réglage de carburateur et d'injection sur notre banc d'essai de puissance Dynojet.
100%
Conduit par soi-même
Nos pièces sont conçues à partir de véritables concept bikes – testées sur la route, pas dans un catalogue.
Guide
La BMW R45 transformer
Pourquoi la R45 est une excellente base de transformation
La R45 a longtemps été considérée comme la « petite sœur » et traitée avec condescendance. Pour les préparateurs, c'est précisément là que réside son avantage : les exemplaires d'occasion sont relativement abordables, le cadre est compact et le poids est réduit. Comme le cadre, le bras oscillant et de nombreuses pièces sont identiques à ceux de la BMW R65, une grande partie de notre gamme Twinshock s'y adapte directement.
Ce petit moteur boxer est particulièrement adapté à la réalisation d'un bobber épuré ou d'un café racer compact – idéal également pour les pilotes de plus petite taille ou pour une première préparation personnelle.
Fiche technique BMW R45
| Modèle | BMW R45 (Type 248) |
|---|---|
| Période de production | 1978–1985 |
| Moteur | Boxer 2 soupapes refroidi par air |
| Cylindrée | 473 cm³ |
| Puissance | 26 ch ou 35 ch (selon la version) |
| Suspension arrière | Bras oscillant double avec deux amortisseurs (Twinshock) |
| Transmission | Cardan |
| Compatibilité des pièces | Cadre et nombreuses pièces rapportées identiques à la R65 |
Les pièces de transformation essentielles pour la R45
- Transformation arrière : Cadre arrière Twinshock et kits complets de transformation arrière Café Racer avec homologation TÜV.
- Garde-boue et plaque d'immatriculation : Kits de garde-boue en version haute et basse, supports de plaque d'immatriculation avec certificat.
- Système électrique : Faisceaux de câbles pré-assemblés pour compteurs Acewell et Motogadget, ainsi que des faisceaux de câbles universels.
- Freins et partie avant : Disques de frein sport avec ABE, adaptateurs de support de compteur pour tés de fourche d'origine.
- Moteur : Soupapes, démarreurs de qualité OEM et kits de reniflard.
Vous trouverez tout ce qui est compatible avec la R45 dans la liste de produits ci-dessus. Pour les révisions moteur, jetez un œil à notre service moteur et boîte de vitesses.
Plus de puissance pour le petit boxer
Avec 26 ou 35 ch, la R45 n'est pas un monstre de puissance. C'est pourquoi de nombreux clients associent la transformation à une révision moteur et à un réglage précis des carburateurs. Sur notre banc d'essai Dynojet, nous effectuons des mesures avant et après l'intervention et ajustons précisément le mélange et l'allumage – ce qui apporte souvent une reprise nettement plus franche, sans compromettre la fiabilité.
FAQ
Questions sur BMW R45
Votre question ne figure pas dans la liste ? Utilisez notre formulaire de demande de pièces – nous vous répondrons personnellement.
Les pièces de R65 sont-elles compatibles avec la BMW R45 ?
Dans la plupart des cas, oui. Les R45 et R65 partagent le même cadre, le même bras oscillant et de nombreuses pièces rapportées. Les cadres arrière, les kits de garde-boue et les faisceaux électriques pour la R65 sont donc généralement compatibles avec la R45. En cas de doute, notre formulaire de demande de pièces est là pour vous aider.
La R45 est-elle adaptée pour un style bobber ?
Très bien. Le cadre étroit et le poids réduit font de la R45 une base classique pour un bobber. Avec un cadre arrière à double amortisseur, un garde-boue court et un support de plaque latéral, on obtient une ligne très épurée.
Les pièces de transformation pour la R45 sont-elles homologuées ?
Bon nombre de nos pièces sont fournies avec un certificat TÜV ou une homologation ABE. En tant qu'entreprise certifiée TÜV-Rheinland, nous veillons dès le début du développement à ce que nos produits puissent être homologués. Les documents fournis sont indiqués pour chaque produit.
Pouvez-vous également transformer entièrement ma R45 ?
Oui. En plus des pièces détachées, nous construisons des motos complètes dans notre atelier, de la transformation partielle au Concept Bike fini. Contactez-nous simplement via notre formulaire de contact.