Tubo freno in treccia metallica SE per forcelle accorciate e manubrio medio-alto

Tubo freno in treccia metallica SE per forcelle accorciate e manubrio di altezza media - Il tubo freno in treccia metallica Sport-Evolution è la soluzione ideale per la tua BMW Boxer customizzata con forcella accorciata e manubrio di altezza media. È stato sviluppato appositamente per le BMW a 2 valvole custom, dove il tubo freno originale non si adatta più in modo ottimale alla configurazione del veicolo dopo l'accorciamento della forcella.

Il tubo freno in treccia metallica con rivestimento nero garantisce un'estetica pulita, una sensazione di frenata diretta e una realizzazione tecnica di alta qualità. Si abbina perfettamente ai manubri Sport-Evolution di altezza media da 22 mm o 28,6 mm, così come alla piastra forcella Sport-Evolution e ai riser bassi da 30 mm.

Grazie alla lunghezza ridotta, questo tubo freno è particolarmente adatto per trasformazioni BMW Cafe Racer, Scrambler, Roadster e Bobber con avantreno ribassato. Il rivestimento nero si integra discretamente nell'estetica generale della moto e protegge ulteriormente il tubo dagli agenti esterni.

Importante: questo tubo freno in treccia metallica non è adatto ai modelli con pinza freno flottante.

Dettagli del prodotto:

• Tubo freno in treccia metallica con rivestimento nero
• Adatto per forcelle accorciate
• Ideale in combinazione con manubrio di altezza media
• Compatibile con manubri Sport-Evolution da 22 mm o 28,6 mm
• Compatibile anche con piastra forcella Sport-Evolution e riser bassi da 30 mm
• Lunghezza dalla parte superiore alla pinza freno destra: 660 mm
• Occhiello superiore: 45°
• Occhiello inferiore: 45°
• Include 2 bulloni forati M10 x 1
• Con certificato TÜV per l'omologazione secondo §19 comma 3
• Non adatto per modelli con pinza freno flottante

Prima di procedere con l'ordine, ti preghiamo di verificare attentamente se la lunghezza indicata di 660 mm è adatta alla configurazione specifica della tua moto. Soprattutto nelle trasformazioni di moto BMW con forcella accorciata, piastra forcella modificata o diversa configurazione del manubrio, la lunghezza corretta del tubo freno è fondamentale.