Verniciatura a polvere nera per motore BMW a 2 valvole (durante una revisione del motore)

Rivestimento termodinamico nero per motori BMW Boxer a 2 valvole (solo in combinazione con una revisione del motore). 
 

Verniciare semplicemente l'intero motore con una vernice resistente al calore non è una buona idea. Ci sono diversi motivi per questo:
Tutto inizia con la preparazione delle singole parti del motore, ovvero sgrassaggio e irruvidimento. Il metodo migliore per farlo è la sabbiatura. Se la cabina di sabbiatura è abbastanza grande, si può trattare l'intero motore al suo interno. Il rischio è che il materiale di sabbiatura penetri all'interno del motore e causi danni in seguito. Pertanto, dopo la pulizia, è meglio smontare il motore e pulirlo accuratamente.
È possibile preparare il motore anche faticosamente con una spugna abrasiva. Questo funziona abbastanza bene sulle superfici lisce, ma tra le alette di raffreddamento è praticamente impossibile creare le condizioni ideali per la verniciatura. Poiché in un motore Boxer a 2 valvole i cilindri sono esposti al vento, il distacco della vernice è inevitabile.

Infine, non si può semplicemente verniciare sopra tutte le superfici di giunzione. Un motore è composto da molte singole parti (coppa dell'olio, cilindri, testata, carter distribuzione, ecc.) che vengono avvitate insieme con guarnizioni interposte. Da un lato, la vernice non aderirà alle guarnizioni, solitamente in carta, e si sfalderà, anche perché i motori trasudano olio attraverso le guarnizioni. Al più tardi, quando si vorranno regolare le valvole e si smonterà il coperchio, lo strato di vernice continuo si romperà. 

Ecco come lavoriamo da SE Concept Bike:
I motori vengono completamente smontati. Per questo motivo, offriamo il rivestimento termodinamico nero solo in combinazione con una revisione del motore per i motori BMW a 2 valvole.
Affinché nessun materiale di sabbiatura o rivestimento penetri all'interno dei motori, il che potrebbe portare a un guasto del motore, tutto viene accuratamente mascherato. Il basamento viene sigillato in modo completamente ermetico con coperchi speciali. Solo quando tutto è ben protetto e preparato, si procede prima alla sabbiatura e successivamente al rivestimento.
Dopo che tutto appare in nuovo splendore, tutte le parti vengono pulite con estrema cura. Tutti i condotti dell'olio vengono controllati per garantire al 100% che non sia penetrato alcun materiale estraneo.

Una volta preparato tutto, può iniziare il riassemblaggio del propulsore BMW Boxer a 2 valvole.