Configurazione carburatore BMW a 2 valvole e programmazione personalizzata dell'accensione SE

SKU: BMW VERGASER EXPERT
Prezzo standard €495,00 IVA incl.
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Massima qualità
Il pacchetto carburatori Expert è pensato per tutti i boxer a due valvole che, oltre a modifiche più estese a scarico, filtro dell'aria, carburatori o motore, dispongono di un sistema di accensione programmabile SE.Oltre a tutte le impostazioni di base del pacchetto carburatori Basic, vengono testate diverse condizioni di guida sotto carico sul nostro banco prova di potenza e i valori dei gas di scarico vengono misurati in tempo reale. Sulla base di queste misurazioni vengono determinati i getti e gli spilli dei getti. Successivamente, il regime viene aumentato ogni 500 giri/min e l'anticipo di accensione viene determinato tramite la misurazione della coppia in tempo reale al banco prova. 
Questo processo viene ripetuto finché la miscela e l'accensione non si adattano perfettamente al vostro boxer e alle sue periferiche. Infine, vengono misurati nuovamente la potenza e la coppia alla ruota posteriore e alla frizione.
 
  • Sincronizzazione delle valvole a farfalla
  • Sincronizzazione dei cavi dell'acceleratore
  • Regolazione della miscela al minimo
  • Regolazione dell'anticipo di accensione
  • Messa a punto dei carburatori al banco prova di potenza
  • Messa a punto della mappatura di accensione (requisiti: sistema di accensione SE Performance)
  • Misurazione della potenza Pro

Nota: Qualsiasi regolazione o messa a punto dei carburatori ha senso solo se i carburatori, il motore e il sistema di accensione funzionano correttamente. Se i carburatori non sono mai stati revisionati, si consiglia di eseguire questo intervento prima di una messa a punto. Si tratta anche di guarnizioni che non sono facilmente raggiungibili. In primo luogo, vanno menzionati gli O-ring dell'albero della valvola a farfalla. Dopo 30 anni, questi sono solitamente induriti e non sigillano più correttamente. Di conseguenza, il motore aspira aria parassita e una regolazione e un funzionamento regolare del motore non sono più possibili. Nel peggiore dei casi, ciò può portare a danni al motore a causa della miscela troppo magra che ne deriva.
Una regolazione non è una panacea. Se la vostra moto scoppietta e va a strappi, di solito non basta una semplice regolazione. Se questo è il caso, vi consigliamo il nostro pacchetto diagnostico.

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