La R80 est pour beaucoup la base de transformation parfaite : équilibrée, robuste et dotée d'une immense offre de pièces. Vous trouverez ici tout ce qu'il faut pour transformer votre R80 en Café Racer, Scrambler ou Roadster, y compris les pièces homologuées TÜV correspondantes.
Il n'existe pratiquement aucune moto aussi adaptée à la transformation que la BMW R80. Le moteur boxer 800 cm³ refroidi par air atteint le juste milieu entre une puissance suffisante, un poids maîtrisé, une mécanique docile et, de loin, la plus grande offre de pièces de transformation du marché.
Pourquoi la R80 est la base de transformation idéale
- Caractère équilibré : suffisamment de couple, sans être difficile à maîtriser.
- Technique robuste : le moteur boxer à 2 soupapes est considéré comme pratiquement indestructible.
- Immense offre de pièces : il n'existe quasiment aucune autre base pour laquelle il y a autant de pièces de transformation homologuées.
- Adaptée aux débutants : la R80 pardonne les erreurs – idéale pour un premier projet.
Quelle R80 possédez-vous ? Twinshock vs Monolever
- R80 Twinshock (jusqu'à env. 1984) : deux amortisseurs, arrière symétrique – le look Café Racer classique.
- R80 Monolever (à partir d'env. 1985) : bras oscillant unilatéral, un seul amortisseur – très facile à transformer.
Styles de transformation R80 : lequel vous correspond ?
R80 Café Racer
Dosseret plat, selle étroite, guidon bracelet, arrière épuré. La silhouette du boxer porte naturellement le look Café Racer.
R80 Scrambler
Pneus à crampons, échappement relevé, guidon robuste, partie cycle plus adaptée au tout-terrain.
R80 Roadster
La transformation puriste adaptée au quotidien : ordonnée, classique, sans carénage.
Pièces de transformation R80 populaires
Kit de transformation arrière Café Racer avec homologation TÜV
Échappement 2-1 slip-on haut avec ABE
Système d'allumage SE-Performance
Obtenir plus de puissance de la R80
Du réglage des carburateurs au double allumage en passant par la préparation moteur : Moteur & Performance · Allumage & Double allumage.
TÜV & Homologation
Nos pièces sont conçues pour être homologuées. Faites attention aux homologations de pneus et aux pièces rapportées certifiées.
Transformer soi-même ou faire transformer ?
Vous voulez bricoler vous-même ? Avec la R80, vous êtes au bon endroit – peu de modèles sont aussi gratifiants. Vous préférez un résultat clé en main ?
Questions fréquentes sur la R80 (FAQ)
Oui – robuste, équilibrée, adaptée aux débutants et avec une immense offre de pièces de transformation homologuées.
Deux amortisseurs = Twinshock (jusqu'à env. 1984), bras oscillant unilatéral avec un seul amortisseur = Monolever (à partir d'env. 1985).
Oui, si les pièces homologuées sont montées dans les règles de l'art. Nos pièces de transformation sont conçues exactement pour cela.
La R80 est une polyvalente : Café Racer, Scrambler et Roadster réussissent tous à merveille.
Encore indécis sur le modèle ? → Transformer une BMW – quel modèle ?
Sport Evolution – votre atelier de transformation BMW basé à Neuwied.
