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Manufacture de transformation BMW · Neuwied
Pièces de transformation BMW Twinshock R45 à R100
Deux amortisseurs, une ligne classique : les Twinshock-Boxer de BMW sont la base originelle des Café Racers et des Bobbers. Vous trouverez ici toutes les pièces que nous développons pour le bras oscillant à deux amortisseurs, adaptées aux R45, R65, R75, R80, R90 et R100.
- Durée de construction1969–1985
- ModèlesR45 – R100
- Amortisseurs2
- TypiqueCafé Racer et Bobber
73+
Pièces compatibles
1994
Manufacture depuis
TÜV
Rapports d'expertise et ABE
Depuis 1994Manufacture de transformation BMW à Neuwied
Conversion par sous-ensembles
Tout pour votre Conversion Twinshock
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für Twinshock-Boxer.
01
Transformation arrière
Boucles arrière, selles, garde-boue et supports de plaque d'immatriculation – avec certificat TÜV.
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02
Transformation de la face avant
Tés de fourche, phares, compteurs, guidons et supports pour une face avant épurée.
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03
Pot d'échappement
Systèmes d'échappement complets et silencieux en acier inoxydable, dont beaucoup avec homologation ABE.
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04
Châssis
Amortisseurs, ressorts de fourche, systèmes d'amortissement et entretien de suspension.
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05
Électricité
Faisceaux de câbles, allumage, régulateurs et interrupteurs – assemblés en interne.
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06
Moteur et performance
Révision, carburateur, allumage et réglage sur banc d'essai.
DécouvrirDirectement de la manufacture
Toutes les pièces pour Twinshock-Boxer
73Pièces disponibles
Pourquoi Sport Evolution
Pièces pour transformation, pas de la part du vendeur
1994
Spécialiste du boxer
Depuis plus de 30 ans, nous construisons, restaurons et préparons des BMW Boxer et des modèles K à Neuwied.
TÜV
Enregistrable
Entreprise certifiée par le TÜV Rheinland. De nombreuses pièces sont fournies avec un certificat d'homologation ou une ABE.
i250
Banc d'essai personnalisé
Réglage de carburateur et d'injection sur notre banc d'essai de puissance Dynojet.
100%
Conduit par soi-même
Nos pièces sont conçues à partir de véritables concept bikes – testées sur la route, pas dans un catalogue.
Guide
Twinshock comprendre
Ce que signifie « Twinshock » chez BMW
Twinshock désigne la suspension arrière classique avec bras oscillant double et deux amortisseurs. BMW l'a utilisée à partir de la série /5 en 1969 jusqu'au milieu des années 80 – de la R45 et R65 à la R75 et R90, en passant par la R80/7 et la R100. Visuellement, c'est la base la plus puriste : cadre ouvert, vue dégagée sur la boîte de vitesses et le cardan.
Fiche technique BMW Twinshock
| Type de construction | Bras oscillant double avec deux amortisseurs |
|---|---|
| Période de production | 1969 jusqu'au milieu des années 1980 |
| Modèles | R45, R65, R75/5–7, R80/7, R90/6, R90S, R100/7, R100S, R100RS, R100RT (jusqu'à env. 1984) |
| Transmission | Cardan, ouvert dans le bras oscillant |
| Transformations typiques | Café Racer, Bobber, Roadster |
| Signe distinctif | Un amortisseur à gauche et un à droite sur la roue arrière |
Pourquoi Twinshock est la base n° 1 pour les café racers
La boucle arrière continue peut être facilement raccourcie ou remplacée, et les deux amortisseurs offrent cette silhouette typiquement élancée. Avec un kit de transformation arrière, vous créez en un rien de temps une ligne totalement nouvelle – en version Café Racer, Bobber ou Roadster.
Les pièces Twinshock les plus importantes
- Boucles arrière et kits de transformation arrière avec homologation TÜV pour 1 et 2 personnes.
- Supports de plaque d'immatriculation latéraux et bac à batterie pour montage à l'arrière.
- Tés de fourche 36 mm avec homologation TÜV pour guidons bracelets ou guidons tubulaires.
- Disques de frein sport pour étrier pivotant ATE.
- Kits de garde-boue en version haute et basse, amortisseurs par paire.
FAQ
Questions sur Twinshock
Votre question ne figure pas dans la liste ? Utilisez notre formulaire de demande de pièces – nous vous répondrons personnellement.
Comment savoir si ma BMW est un modèle Twinshock ?
Ganz einfach: Hat dein Hinterrad links und rechts je ein Federbein, ist es ein Twinshock. Monolever und Paralever haben nur ein einziges Federbein auf der rechten Seite.
Les pièces Twinshock sont-elles compatibles avec tous les modèles Twinshock ?
Viele ja – Heckrahmen, Kennzeichenträger und Batteriekasten sind oft für R45 bis R100 ausgelegt. Bei Bremsen und Gabelbrücken kommt es auf das Baujahr an. Die Produkttitel nennen immer alle passenden Modelle.
Les cadres arrière Twinshock sont-ils homologués ?
Oui, nos cadres arrière Twinshock et nos kits de transformation arrière sont fournis avec un certificat TÜV. Pour en savoir plus, consultez notre page Pièces de transformation avec homologation TÜV.
Quels amortisseurs recommandez-vous pour un système Twinshock ?
Cela dépend du poids, du style de conduite et de la hauteur de selle. Après une modification de l'arrière, la longueur idéale change souvent. Nous serons heureux de vous conseiller via notre demande de pièces.