Compte-tours Motogadget Motoscope Mini
Prix
€259,00
TVA comprise
Délai de livraison : env. 3 à 4 jours ouvrés
Les délais de livraison peuvent varier à l'étranger
Fabriqué en Allemagne
100 % adapté
Qualité suprême
Le motoscope mini avec ABE est un instrument numérique pour moto extrêmement compact. L'écran LED spécialement développé pour cet appareil est unique dans le domaine de l'instrumentation. 251 LED ultra-lumineuses forment une surface d'affichage pratiquement sans bordure et parfaitement lisible, qui peut être entièrement utilisée pour représenter les valeurs de mesure. Seule cette technologie innovante et complexe permet d'obtenir une surface d'affichage maximale tout en conservant des dimensions de boîtier minimales.
Grâce à son design très sobre et élégant ainsi qu'à son aspect haut de gamme, le motoscope mini s'adapte à presque tous les deux, trois ou quatre-roues. Il peut souligner le style s'il est placé en évidence, mais peut tout aussi bien être intégré de manière discrète et « épurée » - le mini rend tout possible !
Le boîtier :
Le boîtier en aluminium de haute qualité est fraisé dans la masse et sa surface est anodisée noire. La variante polie brillante possède son propre charme. L'électronique est entièrement moulée dans le boîtier, ce qui la rend immunisée contre les intempéries, l'eau, la poussière et les vibrations.
Écran et fonctions :
La matrice de points innovante composée de 251 LED ultra-lumineuses affiche le régime moteur via une bande lumineuse horizontale évolutive, et toutes les autres fonctions sous forme de valeurs numériques facilement lisibles. Le régime peut également être consulté sous forme numérique par simple pression sur un bouton. Pour garantir une lisibilité optimale dans l'obscurité, au soleil ou au crépuscule, l'intensité lumineuse des LED est ajustée automatiquement. Pour la zone limite du régime autorisé (« zone rouge ») ou comme fonction de témoin de changement de rapport, une valeur de régime peut être saisie, au-delà de laquelle toutes les LED clignotent simultanément.
Le petit plus : l'écran du motoscope mini peut afficher les valeurs numériques non seulement de gauche à droite, mais aussi de haut en bas. C'est pourquoi l'instrument peut également être monté à la verticale !
Utilisation :
Le bouton de menu fourni ou, par exemple, le bouton d'appel de phare au guidon permet de basculer entre les affichages. L'affichage standard sur l'écran est la valeur de la vitesse. Les autres valeurs de mesure peuvent être affichées sur l'écran si nécessaire par une courte pression sur le bouton. Il est possible de configurer l'affichage pour qu'il revienne automatiquement à la vitesse après un court instant, ou de fixer un affichage spécifique. Les préréglages ou les valeurs enregistrées restent bien entendu mémorisés même en l'absence d'alimentation électrique.
Montage :
Grâce à ses dimensions très réduites, le motoscope mini est facile à installer presque partout sur n'importe quel véhicule. Seul sur le té de fourche ou le guidon, intégré dans des tableaux de bord existants ou encastré dans le réservoir ou la carrosserie en fibre de verre - l'instrument peut être intégré partout.
Raccordement et capteurs :
Le câblage simple ainsi qu'un manuel de montage et d'utilisation détaillé rendent le raccordement de l'instrument possible même pour les utilisateurs qui ne se sont jamais penchés sur l'électricité automobile. Le capteur de vitesse en acier inoxydable fourni est très petit (M5/25 mm). Avec son câble de raccordement de 1,5 m, il peut être facilement installé sur la roue avant ou arrière. Les véhicules équipés d'un entraînement de compteur mécanique d'origine peuvent également être facilement convertis. Le motoscope mini est compatible avec de nombreux capteurs de vitesse d'origine (contact Reed et capteurs de proximité) des constructeurs automobiles. Dans ce cas, il suffit de connecter les fils et l'installation mécanique d'un capteur devient superflue. Une fonction « Teach » intelligente permet un étalonnage simple du compteur - même sur les véhicules équipés de capteurs sur la boîte de vitesses.
Données techniques et fonctions :
Longueur/Largeur/Profondeur : 59 mm/21,5 mm/13 mm
Poids : env. 32 g
Fixation : 2 x douilles filetées M3
Consommation électrique en fonctionnement : env. 100 mA
Tension de fonctionnement : 7 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20° +80°C
Compte-tours (barre LED) = 0 – 6/ 8/ 10/ 14/ 16 krpm
Compte-tours (numérique) = 0 – 20 krpm
Réglage de la zone limite/témoin de changement de rapport = 0 – 20 000 tr/min
Compteur de vitesse = 0 – 999 km/h ou mph
Compteur journalier = 0 – 999,99 km ou mi
Kilométrage total (réglable) = jusqu'à 99 999 km ou mi
Affichage du temps de trajet = 0 – 99:59 h/min
Le motoscope mini avec ABE est un instrument numérique pour moto extrêmement compact. L'écran LED spécialement développé pour cet appareil est unique dans le domaine de l'instrumentation. 251 LED ultra-lumineuses forment une surface d'affichage pratiquement sans bordure et parfaitement lisible, qui peut être entièrement utilisée pour représenter les valeurs de mesure. Seule cette technologie innovante et complexe permet d'obtenir une surface d'affichage maximale tout en conservant des dimensions de boîtier minimales.
Grâce à son design très sobre et élégant ainsi qu'à son aspect haut de gamme, le motoscope mini s'adapte à presque tous les deux, trois ou quatre-roues. Il peut souligner le style s'il est placé en évidence, mais peut tout aussi bien être intégré de manière discrète et « épurée » - le mini rend tout possible !
Le boîtier :
Le boîtier en aluminium de haute qualité est fraisé dans la masse et sa surface est anodisée noire. La variante polie brillante possède son propre charme. L'électronique est entièrement moulée dans le boîtier, ce qui la rend immunisée contre les intempéries, l'eau, la poussière et les vibrations.
Écran et fonctions :
La matrice de points innovante composée de 251 LED ultra-lumineuses affiche le régime moteur via une bande lumineuse horizontale évolutive, et toutes les autres fonctions sous forme de valeurs numériques facilement lisibles. Le régime peut également être consulté sous forme numérique par simple pression sur un bouton. Pour garantir une lisibilité optimale dans l'obscurité, au soleil ou au crépuscule, l'intensité lumineuse des LED est ajustée automatiquement. Pour la zone limite du régime autorisé (« zone rouge ») ou comme fonction de témoin de changement de rapport, une valeur de régime peut être saisie, au-delà de laquelle toutes les LED clignotent simultanément.
Le petit plus : l'écran du motoscope mini peut afficher les valeurs numériques non seulement de gauche à droite, mais aussi de haut en bas. C'est pourquoi l'instrument peut également être monté à la verticale !
Utilisation :
Le bouton de menu fourni ou, par exemple, le bouton d'appel de phare au guidon permet de basculer entre les affichages. L'affichage standard sur l'écran est la valeur de la vitesse. Les autres valeurs de mesure peuvent être affichées sur l'écran si nécessaire par une courte pression sur le bouton. Il est possible de configurer l'affichage pour qu'il revienne automatiquement à la vitesse après un court instant, ou de fixer un affichage spécifique. Les préréglages ou les valeurs enregistrées restent bien entendu mémorisés même en l'absence d'alimentation électrique.
Montage :
Grâce à ses dimensions très réduites, le motoscope mini est facile à installer presque partout sur n'importe quel véhicule. Seul sur le té de fourche ou le guidon, intégré dans des tableaux de bord existants ou encastré dans le réservoir ou la carrosserie en fibre de verre - l'instrument peut être intégré partout.
Raccordement et capteurs :
Le câblage simple ainsi qu'un manuel de montage et d'utilisation détaillé rendent le raccordement de l'instrument possible même pour les utilisateurs qui ne se sont jamais penchés sur l'électricité automobile. Le capteur de vitesse en acier inoxydable fourni est très petit (M5/25 mm). Avec son câble de raccordement de 1,5 m, il peut être facilement installé sur la roue avant ou arrière. Les véhicules équipés d'un entraînement de compteur mécanique d'origine peuvent également être facilement convertis. Le motoscope mini est compatible avec de nombreux capteurs de vitesse d'origine (contact Reed et capteurs de proximité) des constructeurs automobiles. Dans ce cas, il suffit de connecter les fils et l'installation mécanique d'un capteur devient superflue. Une fonction « Teach » intelligente permet un étalonnage simple du compteur - même sur les véhicules équipés de capteurs sur la boîte de vitesses.
Données techniques et fonctions :
Longueur/Largeur/Profondeur : 59 mm/21,5 mm/13 mm
Poids : env. 32 g
Fixation : 2 x douilles filetées M3
Consommation électrique en fonctionnement : env. 100 mA
Tension de fonctionnement : 7 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20° +80°C
Compte-tours (barre LED) = 0 – 6/ 8/ 10/ 14/ 16 krpm
Compte-tours (numérique) = 0 – 20 krpm
Réglage de la zone limite/témoin de changement de rapport = 0 – 20 000 tr/min
Compteur de vitesse = 0 – 999 km/h ou mph
Compteur journalier = 0 – 999,99 km ou mi
Kilométrage total (réglable) = jusqu'à 99 999 km ou mi
Affichage du temps de trajet = 0 – 99:59 h/min
Contenu de la livraison :
Instrument avec câble de raccordement d'env. 75 cm
Mini-bouton
Fusibles volants
6 connecteurs de câble
Capteur de vitesse (filetage fin M5 x 0,5, acier inoxydable, IP 68) avec câble de raccordement de 150 cm
2 aimants néodyme puissants
2 vis de fixation M3 avec rondelle
Manuel de montage et d'utilisation détaillé.
Grâce à son design très sobre et élégant ainsi qu'à son aspect haut de gamme, le motoscope mini s'adapte à presque tous les deux, trois ou quatre-roues. Il peut souligner le style s'il est placé en évidence, mais peut tout aussi bien être intégré de manière discrète et « épurée » - le mini rend tout possible !
Le boîtier :
Le boîtier en aluminium de haute qualité est fraisé dans la masse et sa surface est anodisée noire. La variante polie brillante possède son propre charme. L'électronique est entièrement moulée dans le boîtier, ce qui la rend immunisée contre les intempéries, l'eau, la poussière et les vibrations.
Écran et fonctions :
La matrice de points innovante composée de 251 LED ultra-lumineuses affiche le régime moteur via une bande lumineuse horizontale évolutive, et toutes les autres fonctions sous forme de valeurs numériques facilement lisibles. Le régime peut également être consulté sous forme numérique par simple pression sur un bouton. Pour garantir une lisibilité optimale dans l'obscurité, au soleil ou au crépuscule, l'intensité lumineuse des LED est ajustée automatiquement. Pour la zone limite du régime autorisé (« zone rouge ») ou comme fonction de témoin de changement de rapport, une valeur de régime peut être saisie, au-delà de laquelle toutes les LED clignotent simultanément.
Le petit plus : l'écran du motoscope mini peut afficher les valeurs numériques non seulement de gauche à droite, mais aussi de haut en bas. C'est pourquoi l'instrument peut également être monté à la verticale !
Utilisation :
Le bouton de menu fourni ou, par exemple, le bouton d'appel de phare au guidon permet de basculer entre les affichages. L'affichage standard sur l'écran est la valeur de la vitesse. Les autres valeurs de mesure peuvent être affichées sur l'écran si nécessaire par une courte pression sur le bouton. Il est possible de configurer l'affichage pour qu'il revienne automatiquement à la vitesse après un court instant, ou de fixer un affichage spécifique. Les préréglages ou les valeurs enregistrées restent bien entendu mémorisés même en l'absence d'alimentation électrique.
Montage :
Grâce à ses dimensions très réduites, le motoscope mini est facile à installer presque partout sur n'importe quel véhicule. Seul sur le té de fourche ou le guidon, intégré dans des tableaux de bord existants ou encastré dans le réservoir ou la carrosserie en fibre de verre - l'instrument peut être intégré partout.
Raccordement et capteurs :
Le câblage simple ainsi qu'un manuel de montage et d'utilisation détaillé rendent le raccordement de l'instrument possible même pour les utilisateurs qui ne se sont jamais penchés sur l'électricité automobile. Le capteur de vitesse en acier inoxydable fourni est très petit (M5/25 mm). Avec son câble de raccordement de 1,5 m, il peut être facilement installé sur la roue avant ou arrière. Les véhicules équipés d'un entraînement de compteur mécanique d'origine peuvent également être facilement convertis. Le motoscope mini est compatible avec de nombreux capteurs de vitesse d'origine (contact Reed et capteurs de proximité) des constructeurs automobiles. Dans ce cas, il suffit de connecter les fils et l'installation mécanique d'un capteur devient superflue. Une fonction « Teach » intelligente permet un étalonnage simple du compteur - même sur les véhicules équipés de capteurs sur la boîte de vitesses.
Données techniques et fonctions :
Longueur/Largeur/Profondeur : 59 mm/21,5 mm/13 mm
Poids : env. 32 g
Fixation : 2 x douilles filetées M3
Consommation électrique en fonctionnement : env. 100 mA
Tension de fonctionnement : 7 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20° +80°C
Compte-tours (barre LED) = 0 – 6/ 8/ 10/ 14/ 16 krpm
Compte-tours (numérique) = 0 – 20 krpm
Réglage de la zone limite/témoin de changement de rapport = 0 – 20 000 tr/min
Compteur de vitesse = 0 – 999 km/h ou mph
Compteur journalier = 0 – 999,99 km ou mi
Kilométrage total (réglable) = jusqu'à 99 999 km ou mi
Affichage du temps de trajet = 0 – 99:59 h/min
Le motoscope mini avec ABE est un instrument numérique pour moto extrêmement compact. L'écran LED spécialement développé pour cet appareil est unique dans le domaine de l'instrumentation. 251 LED ultra-lumineuses forment une surface d'affichage pratiquement sans bordure et parfaitement lisible, qui peut être entièrement utilisée pour représenter les valeurs de mesure. Seule cette technologie innovante et complexe permet d'obtenir une surface d'affichage maximale tout en conservant des dimensions de boîtier minimales.
Grâce à son design très sobre et élégant ainsi qu'à son aspect haut de gamme, le motoscope mini s'adapte à presque tous les deux, trois ou quatre-roues. Il peut souligner le style s'il est placé en évidence, mais peut tout aussi bien être intégré de manière discrète et « épurée » - le mini rend tout possible !
Le boîtier :
Le boîtier en aluminium de haute qualité est fraisé dans la masse et sa surface est anodisée noire. La variante polie brillante possède son propre charme. L'électronique est entièrement moulée dans le boîtier, ce qui la rend immunisée contre les intempéries, l'eau, la poussière et les vibrations.
Écran et fonctions :
La matrice de points innovante composée de 251 LED ultra-lumineuses affiche le régime moteur via une bande lumineuse horizontale évolutive, et toutes les autres fonctions sous forme de valeurs numériques facilement lisibles. Le régime peut également être consulté sous forme numérique par simple pression sur un bouton. Pour garantir une lisibilité optimale dans l'obscurité, au soleil ou au crépuscule, l'intensité lumineuse des LED est ajustée automatiquement. Pour la zone limite du régime autorisé (« zone rouge ») ou comme fonction de témoin de changement de rapport, une valeur de régime peut être saisie, au-delà de laquelle toutes les LED clignotent simultanément.
Le petit plus : l'écran du motoscope mini peut afficher les valeurs numériques non seulement de gauche à droite, mais aussi de haut en bas. C'est pourquoi l'instrument peut également être monté à la verticale !
Utilisation :
Le bouton de menu fourni ou, par exemple, le bouton d'appel de phare au guidon permet de basculer entre les affichages. L'affichage standard sur l'écran est la valeur de la vitesse. Les autres valeurs de mesure peuvent être affichées sur l'écran si nécessaire par une courte pression sur le bouton. Il est possible de configurer l'affichage pour qu'il revienne automatiquement à la vitesse après un court instant, ou de fixer un affichage spécifique. Les préréglages ou les valeurs enregistrées restent bien entendu mémorisés même en l'absence d'alimentation électrique.
Montage :
Grâce à ses dimensions très réduites, le motoscope mini est facile à installer presque partout sur n'importe quel véhicule. Seul sur le té de fourche ou le guidon, intégré dans des tableaux de bord existants ou encastré dans le réservoir ou la carrosserie en fibre de verre - l'instrument peut être intégré partout.
Raccordement et capteurs :
Le câblage simple ainsi qu'un manuel de montage et d'utilisation détaillé rendent le raccordement de l'instrument possible même pour les utilisateurs qui ne se sont jamais penchés sur l'électricité automobile. Le capteur de vitesse en acier inoxydable fourni est très petit (M5/25 mm). Avec son câble de raccordement de 1,5 m, il peut être facilement installé sur la roue avant ou arrière. Les véhicules équipés d'un entraînement de compteur mécanique d'origine peuvent également être facilement convertis. Le motoscope mini est compatible avec de nombreux capteurs de vitesse d'origine (contact Reed et capteurs de proximité) des constructeurs automobiles. Dans ce cas, il suffit de connecter les fils et l'installation mécanique d'un capteur devient superflue. Une fonction « Teach » intelligente permet un étalonnage simple du compteur - même sur les véhicules équipés de capteurs sur la boîte de vitesses.
Données techniques et fonctions :
Longueur/Largeur/Profondeur : 59 mm/21,5 mm/13 mm
Poids : env. 32 g
Fixation : 2 x douilles filetées M3
Consommation électrique en fonctionnement : env. 100 mA
Tension de fonctionnement : 7 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20° +80°C
Compte-tours (barre LED) = 0 – 6/ 8/ 10/ 14/ 16 krpm
Compte-tours (numérique) = 0 – 20 krpm
Réglage de la zone limite/témoin de changement de rapport = 0 – 20 000 tr/min
Compteur de vitesse = 0 – 999 km/h ou mph
Compteur journalier = 0 – 999,99 km ou mi
Kilométrage total (réglable) = jusqu'à 99 999 km ou mi
Affichage du temps de trajet = 0 – 99:59 h/min
Contenu de la livraison :
Instrument avec câble de raccordement d'env. 75 cm
Mini-bouton
Fusibles volants
6 connecteurs de câble
Capteur de vitesse (filetage fin M5 x 0,5, acier inoxydable, IP 68) avec câble de raccordement de 150 cm
2 aimants néodyme puissants
2 vis de fixation M3 avec rondelle
Manuel de montage et d'utilisation détaillé.
Attention : Lors de la conversion du système électrique des BMW Boxer 2 soupapes vers un autre compteur, le témoin de charge d'origine est généralement supprimé ou remplacé par une LED.
Dans ce cas, une résistance doit être montée à la place de l'ampoule, sinon la batterie ne sera pas chargée.
Cette résistance peut être utilisée aussi bien avec tous les faisceaux de câbles SE qu'avec le faisceau de câbles d'origine.
Dans ce cas, une résistance doit être montée à la place de l'ampoule, sinon la batterie ne sera pas chargée.
Cette résistance peut être utilisée aussi bien avec tous les faisceaux de câbles SE qu'avec le faisceau de câbles d'origine.
Utilisation universelle sur tous les modèles BMW Boxer 2 soupapes, pour la prise de vitesse, notre capteur de vitesse électronique est recommandé.
Si le véhicule est équipé d'un capteur de vitesse électronique (modèles BMW K), le compteur de vitesse est directement utilisable avec l'impulsion de vitesse électronique d'origine.
Si le véhicule est équipé d'un capteur de vitesse électronique (modèles BMW K), le compteur de vitesse est directement utilisable avec l'impulsion de vitesse électronique d'origine.
- Unité de gestion de stock 361800
- 2 soupapes
- Modèles K
