La Kawasaki était à l'époque une révolution en termes de stabilité et de tenue de route en ligne droite. C'était l'une des premières motos avec un châssis vraiment bon, avec lequel on pouvait apprécier les trajets à grande vitesse sur l'autoroute. L'origine des Super-Bikes modernes.
Il s'agit ici d'une transformation très complète, notamment en ce qui concerne le châssis. La moto est équipée d'un bras oscillant en aluminium et d'une fourche inversée avec des disques de frein de 320 mm et des étriers fixes à 4 pistons. Un carter moteur de GPZ1000RX a été utilisé pour pouvoir réaléser le moteur à plus de 1000 cm³. Des pistons forgés JE avec des bielles Carillo en H ont été installés. Nouvelles soupapes, embrayage, tous les roulements, carburateurs CR, tendeur de chaîne mécanique,.......
La Kawasaki GPZ900R est un modèle unique. La moto a été entièrement reconstruite et modifiée en 2017, avec une augmentation de puissance. Comme pour tous nos véhicules, nous attachons une grande importance à la performance. Ainsi, le châssis, les freins et le moteur ont été fortement remaniés. La GPZ900R est désormais une GPZ1030R avec 130 ch et 102 Nm, un châssis haut de gamme et des freins puissants. Une moto unique.
arround view
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Transformation complète de 2017 par Sport-Evolution
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Moteur entièrement révisé
- Carter moteur GPZ1000RX
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Kit Big Bore 1030cc
- Bielles Carillo en H
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Carburateurs Mikuni CR
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Bras oscillant en caisson aluminium
- Jantes aluminium à 3 rayons avec 120/70-17 et 190/55-17
- Étriers de frein fixes Tokico à quatre pistons
- Disques de frein de 320 mm
- Durites de frein tressées avant et arrière
- Fourche inversée entièrement réglable
- Amortisseurs YSS Performance Line entièrement réglables
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Système d'échappement Eagle Mach 7 4-1
- Guidon réglable
- Clignotants d'embout de guidon
- Bulled teintée
- Compteur de vitesse électronique
- Couronne en aluminium
- Repose-pieds reculés
- Peinture spéciale
- Pneus avant et arrière neufs
- Batterie neuve
- Nouveau contrôle technique
- environ 3500 km après modification
La moto a été construite en 2017 pour un bon ami et est maintenant à vendre pour des raisons de santé. Elle n'a pas beaucoup roulé depuis sa construction. Les pneus ont été changés, la batterie renouvelée et le contrôle technique refait. Avant la livraison, nous effectuerons un service.
Si vous êtes intéressé, veuillez nous contacter et demander Michael Weschke (mw@sport-evolution.de).
