Durite de frein SE en tresse métallique, fourche d'origine, guidon mi-haut

Conduite de frein tressée en acier SE Fourche d'origine guidon mi-haut - La conduite de frein tressée en acier Sport-Evolution est la solution idéale pour les conversions BMW 2 soupapes avec fourche d'origine et guidon mi-haut. Elle a été spécialement conçue pour les véhicules où un guidon SE de 22 mm ou 28,6 mm de diamètre est utilisé en combinaison avec la fourche BMW d'origine ou un té de fourche Sport-Evolution avec des pontets bas.

Grâce à la conduite de frein tressée en acier gainée noire, votre BMW Boxer convertie obtient non seulement un aspect net et de haute qualité, mais aussi une sensation de freinage plus précise. Par rapport aux anciennes conduites de frein en caoutchouc, les conduites de frein tressées en acier offrent un point de pression plus clair et constituent une amélioration technique judicieuse, en particulier pour les motos custom de haute qualité, les Cafe Racers, les Scramblers ou les Roadsters convertis.

La conduite de frein est livrée avec deux vis banjo M10x1 et dispose d'un certificat de pièces TÜV pour l'acceptation de modification selon l'article 19, paragraphe 3. Cela rend la conduite idéale pour les conversions professionnelles de motos BMW, où la fonction, la sécurité et l'homologation sont primordiales.

Détails techniques :

• Conduite de frein tressée en acier gainée noire
• Convient aux fourches BMW d'origine avec guidon mi-haut
• Convient aux guidons SE de 22 mm ou 28,6 mm
• Convient également avec le té de fourche SE et les pontets bas de 30 mm
• Ne convient pas aux modèles avec frein à étrier pivotant
• Longueur du haut à l'étrier de frein droit : 710 mm
• Œillet supérieur : 45°
• Œillet inférieur : 45°
• Comprend 2 vis banjo M10 x 1
• Avec certificat de pièces TÜV pour l'acceptation de modification selon l'article 19, paragraphe 3

Veuillez mesurer attentivement avant de commander si la longueur indiquée de 710 mm correspond à la configuration individuelle de votre véhicule.