Boucle arrière de cadre SE pour BMW K75 K100 K1100 25,80 mm avec homologation TÜV

Unité de gestion de stock: SE-30-21536-01-017
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Fabriqué en Allemagne
100 % adapté
Qualité suprême

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Boucle de cadre arrière SE pour BMW K75, K100, K1100, 25,80 mm avec homologation TÜV

La boucle de cadre arrière SE pour les modèles BMW K est la base idéale pour une transformation arrière propre et techniquement bien pensée sur les BMW K75, K100 et K1100. Cette version est conçue pour les cadres ayant un diamètre intérieur de tube d'environ 26 mm et est livrée avec des adaptateurs adaptés de 25,80 mm.

Pour la transformation, la boucle de cadre d'origine est coupée derrière les fixations d'amortisseur et remplacée par la boucle de cadre arrière Sport-Evolution. La nouvelle boucle ne nécessite pas de soudure ; elle est fixée précisément au cadre principal BMW existant via les adaptateurs. Cela permet d'obtenir une solution stable et facile à monter pour les transformations personnalisées de type Roadster, Café Racer et Custom Bike.

Une notice de montage détaillée est incluse. De plus, la boucle de cadre arrière est fournie avec un certificat d'homologation TÜV selon le §19.3, offrant ainsi une base solide pour une transformation conforme aux normes TÜV.

Détails du produit :

  • Boucle de cadre arrière pour modèles BMW K
  • Compatible avec BMW K75, K100 et K1100
  • Pour cadres avec un diamètre intérieur de tube d'environ 26 mm
  • Adaptateurs de 25,80 mm inclus
  • Aucune soudure nécessaire sur la nouvelle boucle
  • Fixation par vissage sur le cadre principal BMW d'origine
  • Notice de montage incluse
  • Certificat d'homologation TÜV selon le §19.3 inclus
  • Base pour des transformations arrière et des solutions de selle personnalisées

Important : Il existe différents diamètres intérieurs de tube sur le cadre arrière des modèles BMW K. Ceux-ci ne peuvent pas être déterminés de manière fiable en fonction du modèle ou de l'année de fabrication. Coupez donc d'abord le cadre arrière d'origine plus loin vers l'arrière, puis déterminez le diamètre intérieur réel avant de définir la position de coupe finale.

Vous obtiendrez ainsi la base idéale pour une transformation arrière de haute qualité de votre BMW K75, K100 ou K1100 dans le style Sport-Evolution.

  • Unité de gestion de stock SE-30-21536-01-017
  • Modèles K 
    • K100 83-90 ML
    • K100RS (2V) 83-89 ML
    • K75C 85-90 ML
    • K75S 92-95 ML
    • K100LT 86-91 ML
    • K75 92-96 ML
    • K1 88-93 PL
    • K100RS (4V) 89-92 PL
    • K75RT 92-96 PL
    • K1100LT 91-99 PL
    • K1100RS 92-97 PL
    • K100RT 84-89 ML
    • K75S 85-91 ML
    • K75 86-91 ML
    • K75RT 89-91 PL

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M
Marko V.

Eine super Lösung besser als schweißen und passt perfekt. Ein Muss zum perfekten Umbau

L
Lasse O.

Der Heckrahmenloop sucht sowohl in seiner Verarbeitung, als auch in der beinhalteten Zulassung seines Gleichen.
Für den Einbau ist es unerlässlich das Innere des Heckrahmens perfekt vorzubereiten. Selbst kleine Unebenheiten sorgen schon zum Verkanten und erschweren den Einbau. Genaue Maßarbeit ist sowohl beim Trennen, als auch Feilen, als auch Bohren notwendig, aber dann ist das Ergebnis auch perfekt.
Ich bin sehr zufrieden und würde mich jederzeit für diesen Heckumbau entscheiden.

V
Verifizierter K.
Ist leider ein wenig zu breit

Ist leider ein wenig zu breit