Révision de culasse BMW R45 R65 sans plomb Twinshock & Monolever
Important : Veuillez télécharger le formulaire de commande disponible dans la section documents de la description de l'article, le remplir, le joindre à la culasse et l'envoyer à l'adresse de notre entreprise.
Avec notre révision de culasse BMW R45 R65, vous bénéficiez d'une remise à neuf technique complète de vos culasses pour les modèles Twinshock et Monolever. Le travail est effectué dans notre propre département moteur et allie un usinage de précision à des décennies d'expérience dans la construction de moteurs pour les BMW classiques à 2 soupapes.
Chaque culasse est entièrement démontée, nettoyée industriellement et soigneusement inspectée. En option, la surface peut être traitée par sablage céramique. Les anciens guides de soupapes et sièges sont retirés, les alésages de base sont usinés avec précision et les nouveaux composants sont insérés par frettage thermique contrôlé pour éviter toute contrainte.
Les guides de soupapes sont ensuite rodés à la cote finale. L'usinage des sièges de soupapes est réalisé sur notre machine SERDI 100 avec des profils de siège spécifiquement adaptés. Enfin, nous vérifions l'étanchéité des soupapes par test sous vide. Après le montage des nouvelles soupapes et des ressorts de soupapes, vous recevez vos culasses prêtes à être installées.
La révision convient aux BMW R45 et R65 des séries Twinshock et Monolever et inclut simultanément les composants nécessaires à la conversion au sans plomb.
Prestations incluses par culasse :
Démontage, nettoyage et inspection visuelle
Sablage céramique en option
Retrait des guides de soupapes et des sièges
Fraisage et rodage des alésages de base
Insertion par frettage de nouveaux guides et sièges
Rodage des guides de soupapes à la cote finale
Usinage des sièges de soupapes sur SERDI 100
Test d'étanchéité sous vide
Montage des soupapes, coupelles et ressorts de soupapes
Kit de pièces inclus dans le prix :
1 siège de soupape d'échappement
2 guides de soupapes
2 soupapes avec tige de 7 mm
2 ressorts de soupapes
Notre expérience couvre l'ensemble de la gamme des BMW Boxer classiques, de la R45 et R65 à la R80 et R100.
Remarque : Le surfaçage du plan de joint de la culasse et du couvre-culasse peut être commandé en supplément. Nous recommandons l'usinage des deux surfaces afin d'éviter tout problème lié à une éventuelle déformation.
Le prix indiqué s'entend par culasse.
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Zylinderköpfe eingeschickt und nach knapp 4 Wochen waren diese wieder bei mir.
Sehr gute Qualität der Überholung, so gut wie neu.
Also, eingebaut und Probefahrt. Alles so wie ich es mir vorgestellt habe. Zündkerzen wieder rehbraun und nicht verrußt. Das Beste, ab jetzt bleifrei!!!
Danke an Firma Franzen