25 製品
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
BMW K75 Umbauteile Dreizylinder-Café-Racer
Drei Zylinder, längs eingebaut, unverwechselbarer Sound: Die BMW K75 ist leichter und agiler als die K100 und eine spannende Alternative zum Boxer. Hier findest du unsere Umbauteile für Café Racer, Scrambler und Roadster.
- Bauzeit1985–1996
- Hubraum740 ccm
- Leistung75 PS
- Motor3 Zylinder
25+
Passende Teile
1994
Manufaktur seit
TÜV
Gutachten & ABE
Seit 1994BMW-Umbau-Manufaktur in Neuwied
Umbau nach Baugruppen
Alles für deinen K75-Umbau
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW K75.
01
Heckumbau
Heckumbau-Kits mit TÜV, Seitendeckel, Kennzeichenträger am Kardan.
Entdecken
02
Frontumbau
Scheinwerfermasken, Tachohalter, Lenker und Cockpit-Teile.
Entdecken
03
Auspuff
Auspuffanlagen, Krümmer und Halter für K-Modelle.
Entdecken
04
Fahrwerk
Federbeine mit ABE, progressive Gabelfedern und Service.
Entdecken
05
Elektrik
Kabelbäume, Zündschloss-Halter, Sensoren und Regler.
Entdecken
06
Fahrgestell
Bremsscheiben, Fender, Batteriekästen und Anbauteile.
EntdeckenDirekt aus der Manufaktur
Alle Teile für die BMW K75
25Teile verfügbar
Warum Sport Evolution
Teile vom Umbauer, nicht vom Händler
1994
Boxer-Spezialist
Seit über 30 Jahren bauen, restaurieren und tunen wir BMW-Boxer und K-Modelle in Neuwied.
TÜV
Eintragungsfähig
TÜV-Rheinland-zertifizierter Betrieb. Viele Teile kommen mit Gutachten oder ABE.
i250
Eigener Prüfstand
Vergaser- und Einspritzungs-Abstimmung auf unserem Dynojet-Leistungsprüfstand.
100%
Selbst gefahren
Unsere Teile entstehen an echten Concept Bikes – getestet auf der Straße, nicht im Katalog.
Ratgeber
Die BMW K75 umbauen
Die K75 als Umbaubasis
Die K75 basiert auf dem Baukasten der K100, hat aber einen Zylinder weniger – das macht sie leichter, schmaler und laufruhiger. Gebrauchte Exemplare sind häufig günstig, gut gepflegt und technisch robust. Für einen Café Racer mit eigenständigem Charakter ist sie eine echte Geheimwaffe.
Hintergründe gibt es im K100 & K75 Umbau-Guide.
Steckbrief BMW K75
| Modelle | K75, K75C, K75S, K75 RT |
|---|---|
| Bauzeit | 1985–1996 |
| Motor | Wassergekühlter Reihen-Dreizylinder, längs liegend |
| Hubraum | 740 ccm |
| Leistung | 75 PS |
| Hinterradfederung | Monolever |
| Antrieb | Kardan |
Die wichtigsten Umbauteile für die K75
- Heckumbau-Kit mit TÜV – die Basis für die neue Linie.
- Kennzeichenträger am Kardan, mittig oder seitlich.
- Fender-Kits in normaler und hoher Ausführung.
- SE Performance Line Federbein mit ABE und progressive Gabelfedern.
- Sport-Bremsscheiben mit ABE, Batteriekasten, Tank Cover, Monza-Tankdeckel.
- JvB-Moto-Parts wie Scheinwerfermaske und Schutzblech.
K75 oder K100?
Viele Teile sind für beide Modelle ausgelegt. Die K75 punktet mit geringerem Gewicht und agilerem Handling, die K100 mit mehr Leistung. Für Monolever-Modelle passen Heck- und Fahrwerksteile meist an beide.
Häufige Fragen
Fragen zur BMW K75
Deine Frage ist nicht dabei? Nutze unsere Teileanfrage – wir antworten persönlich.
Passen K100-Teile an die K75?
Sehr viele – Heckumbau-Kit, Kennzeichenträger, Fender, Federbein und Bremsscheiben sind für K75 und K100 (Monolever) ausgelegt. Unsere Produkttitel nennen alle passenden Modelle.
Ist die K75 eine gute Café-Racer-Basis?
Ja. Sie ist leichter als die K100, läuft sehr ruhig und hat einen eigenständigen Sound. Mit Heckumbau, Stummellenker und Scheinwerfermaske entsteht ein ungewöhnlicher Café Racer.
Hat das Heckumbau-Kit für die K75 TÜV?
Ja, unser Heckumbau-Kit für K75 und K100 wird mit TÜV-Gutachten geliefert.
Gibt es ein K75 Concept Bike von Sport Evolution?
Ja, unseren K75 Scrambler findest du bei unseren Umbauten und Custombikes.