リチウムイオンバッテリー HJP14-FP

標準的な鉛蓄電池をリチウムイオンバッテリーに交換するだけで、手間をほとんどかけることなく、最大8 kgの軽量化を実現できます。 このバッテリーには、SEバッテリーケースにぴったりと収まるよう、1つまたは複数のスペーサーが付属しています。

リチウムイオンバッテリーには、以下のようなメリットがあります。 
- 同等の鉛蓄電池の約1/3の重量
- 液漏れしない（電解液不使用）ため、あらゆる向きで取り付け可能
- バランサーによる全セルの均等な放電/充電
- 高電流による急速充電が可能（最速6分で最大90%まで充電）
- sehr geringe Selbstentladung (max. 5% pro Monat)
- 最高60°Cの高温下でも優れた性能を維持
- sichere Technik und hohe Lebensdauer 

当社では、すべての改造において以下を使用しています。 リチウムイオンバッテリー 4Ahの容量で、一貫して非常に高い評価を得ています。 型 Lithium-Ionen-Batterien sind in der Lage nahezu 100% Ihrer Kapazität しながら使用する es bei den 鉛蓄電池, aufgrund der spezifischen Eigenschaften, わずか30% そのため、Ah（アンペア時）の値を単純に1対1で比較することはできません。
にて Fahrzeugen mit höherer Verdichtung, umfangreicher elektrischer Ausstattung oder Fahrzeugen, die auch oft in der kalten Jahreszeit benutzt werden, 5 Ahまたは6 AhのLIバッテリーの使用をお勧めします。寒さはまた、 依然として、リチウムイオンバッテリーが性能低下を起こす状態です。冬場にバイクを冷え切ったガレージに放置していると、セルモーターを回す際に性能の低下を実感します。一方で、バイクを暖かい場所に保管している場合、たとえ 長期間使用していなかった後でも、まるで直前にバッテリーを充電したかのようにスムーズにエンジンが始動します。とはいえ一般的には、長期間運転しない場合には、バッテリーメンテナー（維持充電器）や低電流の充電器を使用することが推奨されます。 
Wir リチウムイオンバッテリーを、追加の変更なしでそのまま取り付けます、旧型のバイク、つまり当社のすべてのBMWボクサー2バルブモデルにも対応しています。もちろん、充電システムが正常に動作していることが前提となります。リチウムイオンバッテリーに関しては、 14.5 Vを超える高すぎる充電電流には、まったく耐えられません。このような高電圧は、充電レギュレーターの故障や、急速充電やパルス電流に対応した不適切な充電器での充電によって発生する可能性があります。 働く   
10V未満に深放電したバッテリーに対して、実際の充電を開始する前に14.9Vを超える電圧で極板のサルフェーション除去（デサルフェーション）を試みるような充電器は、絶対に使用しないでください。 いかなる場合も、最大充電電圧である14.9Vを超えてはなりません。爆発の危険性があります。 

テクノロジー 
- 12 V wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie
- Ladestrom empfohlen 2,5 A
- 急速充電時の最大充電電流：24 A
 
Maße (HxBxL):      104x87x150