La R100 è il più potente boxer BMW raffreddato ad aria. Chi non vuole rinunciare alla coppia durante la trasformazione troverà qui la base ideale, con i componenti omologati TÜV adatti.
La R100 è la sorella maggiore della R80: stessa affidabile tecnologia boxer, ma con quasi un litro di cilindrata e una spinta decisamente superiore. Per chi desidera una trasformazione con carattere e prestazioni.
Perché la R100 è una base di trasformazione di prima classe
- Le prestazioni più elevate della famiglia Airhead: il boxer da 980 cm³ offre la coppia più vigorosa tra tutti i bicilindrici BMW raffreddati ad aria.
- Stesso ecosistema di componenti della R80: praticamente tutti i pezzi per la trasformazione dei 2 valvole sono compatibili anche con la R100.
- Estetica iconica e tecnologia robusta.
Quale R100 hai? Varianti e telai
- R100 / S / RS / RT (Twinshock, fino a circa il 1984): la base migliore per un Café Racer purista. Le versioni carenate RS/RT si prestano magnificamente a essere "spogliate" per diventare roadster dal look pulito.
- R100 Monolever (dal 1985 circa): facile da trasformare, con molti componenti posteriori compatibili.
- R100 R / GS tardive (Paralever): tecnicamente eccellenti, ma più complesse da trasformare in modo pulito.
Stili di trasformazione R100
R100 Café Racer
Più cilindrata, più carattere. Un classico: trasformare una R100 RS carenata in una Café Racer nuda.
R100 Roadster
La custom per l'uso quotidiano per eccellenza: essenziale, classica e con prestazioni appaganti.
R100 Scrambler
Con una ciclistica robusta e uno scarico rialzato, anche la R100 diventa una grintosa Scrambler.
Componenti per trasformazione R100 più richiesti
Kit di trasformazione codone Café Racer con omologazione TÜV
Kit di personalizzazione telaietto posteriore Paralever
Revisione cambio R100 (Service)
Ottenere di più dal grande boxer
Motore e prestazioni · Messa a punto carburatori al banco prova · Doppia accensione.
TÜV e omologazione
I nostri componenti sono progettati per essere omologabili.
Trasformare da soli o far trasformare?
La R100 è gratificante quanto la R80. Preferisci un risultato finito?
Domande frequenti sulla R100 (FAQ)
Se cerchi la coppia massima, sì. Tecnicamente ed esteticamente sono molto simili, ma la R100 ha più cilindrata e spinta.
Sì, è una trasformazione molto popolare. La carenatura lascia spazio a una linea pulita e nuda.
Di norma sì; il fattore decisivo è il tipo di telaio (Twinshock/Monolever/Paralever).
Ancora indeciso? → Trasformare una BMW: quale modello? · Alternative: R80, GS
Sport Evolution: la tua officina di trasformazione BMW di Neuwied.
