La R80 è per molti la base di trasformazione perfetta: equilibrata, robusta e con una vastissima gamma di componenti disponibili. Qui scoprirai tutto il necessario per trasformare la tua R80 in una Café Racer, una Scrambler o una Roadster, inclusi i componenti omologati TÜV.
Difficilmente esiste una moto così adatta alle trasformazioni come la BMW R80. Il motore boxer da 800 cc raffreddato ad aria colpisce nel segno, offrendo la giusta potenza, un peso gestibile, una meccanica affidabile e, di gran lunga, la più ampia offerta di componenti per la personalizzazione.
Perché la R80 è la base di trasformazione ideale
- Carattere equilibrato: coppia sufficiente senza essere difficile da gestire.
- Tecnica robusta: il boxer a 2 valvole è considerato praticamente indistruttibile.
- Vasta gamma di componenti: per quasi nessun'altra base esistono così tanti componenti per la trasformazione omologabili.
- Ideale per i principianti: la R80 perdona gli errori, perfetta per il primo progetto.
Quale R80 hai? Twinshock vs. Monolever
- R80 Twinshock (fino al 1984 circa): due ammortizzatori, codino simmetrico: il look classico da Café Racer.
- R80 Monolever (dal 1985 circa): forcellone monobraccio, un ammortizzatore: molto facile da trasformare.
Stili di trasformazione R80: cosa fa per te?
R80 Café Racer
Codino piatto, sella stretta, semimanubri, retrotreno pulito. La silhouette del boxer si presta naturalmente al look Café Racer.
R80 Scrambler
Pneumatici tassellati, scarico rialzato, manubrio robusto, ciclistica più adatta al fuoristrada.
R80 Roadster
La trasformazione purista adatta all'uso quotidiano: ordinata, classica, senza carenature.
Componenti popolari per la trasformazione della R80
Kit di trasformazione codino Café Racer con omologazione TÜV
Scarico 2-1 slip-on alto con ABE
Sistema di accensione SE-Performance
Ottenere più potenza dalla R80
Dalla messa a punto del carburatore alla doppia accensione fino al tuning del motore: Motore e prestazioni · Accensione e doppia accensione.
TÜV e omologazione
I nostri componenti sono progettati per essere omologabili. Presta attenzione alle omologazioni degli pneumatici e ai componenti aggiuntivi certificati.
Trasformare da soli o far trasformare?
Vuoi metterci le mani tu? Con la R80 sei nel posto giusto: quasi nessun altro modello è così gratificante. Preferisci un risultato già pronto?
Domande frequenti sulla R80 (FAQ)
Sì: robusta, equilibrata, adatta ai principianti e con una vastissima gamma di componenti omologabili.
Due ammortizzatori = Twinshock (fino al 1984 circa), forcellone monobraccio con un ammortizzatore = Monolever (dal 1985 circa).
Sì, se i componenti omologabili vengono installati a regola d'arte. I nostri componenti sono progettati esattamente per questo.
La R80 è una tuttofare: Café Racer, Scrambler e Roadster riescono tutte in modo eccellente.
Ancora indeciso sul modello? → Trasformare una BMW – quale modello?
Sport Evolution – la tua officina di trasformazione BMW di Neuwied.
