BMW R80/R100 パフォーマンスチャート：純正 vs SE 1070ccトルクキット＋ツインプラグ

性能曲線図 1： BMW R80およびR100と当社製品の比較 SE 1070ccm トルクキット + ツインプラグ（ステージ2）
BMW 1070cc トルクキット装着車 VS SE 1070ccm トルクキット＆ツインプラグ

この図は、一方では出力とトルクを、もう一方では völlig serienmäßigen BMW R80 完全な純正仕様のBMW R100 SE 点火システム ダブルイグニッション用 改造されました。

ツインスパーク（ダブルイグニッション）にはどのような効果がありますか？ 燃焼室の直径が大きい場合、最初の点火から混合気全体が完全に燃焼するまでに比較的長い時間がかかります。ピストンが圧縮上死点に達したときに燃焼圧力が最大になると、混合気の一部が無駄に燃焼してしまっているか、あるいはまだ点火していない状態になります。その結果、本来得られるはずの出力やトルクが失われ、排気ガス値が悪化（高HC値）してしまいます。

Stage 1でも説明した通り、BMW 2バルブモデルの出力向上カスタムとして、まず選択すべき最も効果的な対策は「SE 1070cc Torque Kit」への換装です。しかし、このビッグボアキットが持つ潜在能力を最大限に引き出すためには、「SE ダブルイグニッション（ツインプラグ）」への換装を推奨します。これにより、 zusätzliche 9 PS 13 Nm Das Resultat ist ein echtes Kraftpaket.

SE 1070ccm トルクキット ＋ SE ツインプラグの概要
800ccシリーズのボクサーエンジンと比較したパフォーマンス：28 PS、32 Nm
1000ccの標準ボクサーエンジンと比較したパフォーマンス：19 PSおよび24 Nm向上

パフォーマンスキットは、オリジナルの組み立てオプションとしてご利用いただけます。 SE Concept Bikes サービス-パフォーマンス をお手持ちのバイクに施すことができます。