BMW R80/R100 パワーグラフ：純正 vs SE 1070cc スポーツキット + ツインプラグ + カムシャフト + キャブレター

性能グラフ: BMW R80およびR100と、当社の SE 1070ccスポーツキット（ショート軽量鍛造ピストン、鍛造H断面コンロッド）+ツインプラグ化+スポーツカムシャフト+フラットスライドキャブレター（ステージ4）の比較

このグラフは、完全ノーマルのBMW R80および完全ノーマルのBMW R100の出力とトルクを示しています。これに対し、当社のSE 1070ccスポーツキット（ショート軽量鍛造ピストン、鍛造H断面コンロッド）でアップグレードし、SEイグニッションシステムによるツインプラグ化、SEスポーツカムシャフトの装着、そして仕上げの極めつけとしてフラットスライドキャブレターを搭載した2バルブエンジンの出力曲線が比較対象となります。

ステージ4のチューニングは、強力なトルク、圧倒的なパワー、そして病みつきになる回転フィーリングを完璧に融合させたものです。 クラッチを繋いだ瞬間から75 Nmという十分なトルクで腕が伸びるような加速を体感できます。3,500 rpmを超えると本領を発揮し、84 PSと95 Nmのピークに向けて力強く上昇し続けます。3,500〜5,500 rpmの回転域では、パワーとトルクの波に乗って、ワインディングロードを余裕を持って駆け抜けることができます。170kgの車体に対してエンジンは軽々と対応し、その出力特性により、カタログスペック上の数値を上回るようなバイクをも凌駕するパフォーマンスを発揮します。         

特別な一台をお探しなら、これこそがその答えです！

SE 1070ccスポーツキットの事実（ショート軽量鍛造ピストン、鍛造H断面コンロッド） + SEツインプラグ化 + SEスポーツカムシャフト + フラットスライドキャブレター
800ccノーマルボクサーエンジンとの性能差: 38 PSおよび40 Nm
1000ccノーマルボクサーエンジンとの性能差: 30 PSおよび34 Nm

このパフォーマンスキットは、オリジナルのSEコンセプトバイク製作時のオプションとして追加、またはお客様のバイクへのサービス作業として承っております。