Cavalletto laterale BMW 2 valvole ripiegabile manualmente con interruttore di sicurezza

Cavalletto laterale BMW a 2 valvole a ripiegamento manuale con interruttore di sicurezza

Il cavalletto laterale per BMW a 2 valvole è stato sviluppato per i modelli Twinshock, Monolever e Paralever e rappresenta una soluzione tecnicamente pulita per le trasformazioni delle classiche BMW Boxer. Viene fornito preassemblato e si fissa direttamente al telaio. Questo rende il montaggio semplice e il cavalletto subito pronto all'uso.

Grazie al suo posizionamento, il cavalletto laterale è particolarmente adatto per trasformazioni personalizzate in cui si desiderano impianti di scarico più corti o una maggiore altezza da terra. Soprattutto nelle trasformazioni in stile Bobber, Roadster o Café Racer, è possibile evitare che il cavalletto originale tocchi terra precocemente nelle curve a sinistra. Nei modelli Paralever, inoltre, rappresenta una pratica alternativa quando il cavalletto laterale originale viene rimosso a causa dello smontaggio delle barre paramotore.

Il cavalletto laterale rimane bloccato in posizione quando è estratto e dispone di un interruttore di sicurezza integrato. Questo impedisce la partenza con il cavalletto abbassato, garantendo così una funzione di sicurezza tecnicamente utile.

Caratteristiche del prodotto:

• Montaggio semplice direttamente al telaio
• Preassemblato e subito pronto all'uso
• Adatto per BMW Twinshock, Monolever e Paralever
• Piastra di supporto in acciaio inox, verniciata a polvere nera
• Braccio del cavalletto e base in acciaio inox di alta qualità
• Interruttore di sicurezza integrato
• Maggiore altezza da terra per molti concept di trasformazione
• Adatto per BMW a 2 valvole come R65, R80 e R100

Su alcuni modelli potrebbe essere necessario smontare il cavalletto centrale originale. Nelle nostre trasformazioni Sport-Evolution spesso rinunciamo consapevolmente ad esso, poiché può limitare il passaggio dello scarico e l'estetica complessiva.

Nota sui modelli BMW GS:

Il cavalletto laterale è compatibile costruttivamente anche con i modelli BMW GS. Tuttavia, a causa della maggiore altezza del veicolo e delle forze di leva superiori, i modelli GS non rientrano nella nostra omologazione ufficiale. Sollecitazioni aggiuntive a cavalletto estratto possono causare deformazioni. L'utilizzo sui modelli GS avviene pertanto sotto la responsabilità del cliente.

Una soluzione di alta qualità per le trasformazioni BMW Boxer, con un focus su funzionalità, altezza da terra e integrazione pulita.