Cavalletto laterale BMW 2 valvole ripiegabile manualmente con interruttore di sicurezza

Cavalletto laterale BMW a 2 valvole a ripiegamento manuale con interruttore di sicurezza

Il cavalletto laterale per BMW a 2 valvole è stato sviluppato per i modelli Twinshock, Monolever e Paralever e rappresenta una soluzione tecnicamente pulita per le trasformazioni delle classiche BMW Boxer. Viene fornito preassemblato e si fissa direttamente al telaio. Questo rende il montaggio semplice e il cavalletto subito pronto all'uso.

Grazie al suo posizionamento, il cavalletto laterale è particolarmente adatto per trasformazioni personalizzate in cui si desiderano impianti di scarico più corti o una maggiore altezza da terra. Soprattutto nelle trasformazioni in stile Bobber, Roadster o Café Racer, è possibile evitare che il cavalletto originale tocchi terra precocemente nelle curve a sinistra. Nei modelli Paralever, inoltre, rappresenta una pratica alternativa quando il cavalletto laterale originale viene rimosso a causa dello smontaggio delle barre paramotore.

Il cavalletto laterale rimane bloccato in posizione quando è estratto e dispone di un interruttore di sicurezza integrato. Questo impedisce la partenza con il cavalletto laterale abbassato, garantendo così una funzione di sicurezza tecnicamente utile.

Caratteristiche del prodotto:

• Montaggio semplice direttamente sul telaio
• Preassemblato e subito pronto all'uso
• Adatto per BMW Twinshock, Monolever e Paralever
• Piastra di supporto in acciaio inox, verniciata a polvere nera
• Braccio del cavalletto e piede in acciaio inox di alta qualità
• Interruttore di sicurezza integrato
• Maggiore altezza da terra per molti tipi di trasformazione
• Adatto per BMW a 2 valvole come R65, R80 e R100

Il cavalletto laterale viene fornito con una lunghezza superiore al necessario e il piede è smontabile. In questo modo, il cavalletto può essere facilmente adattato all'altezza specifica del veicolo. Se vuoi  sapere come fare, dai un'occhiata alle istruzioni di montaggio nella sezione "Istruzioni/Certificati" qui nella descrizione dell'articolo.

Su alcuni modelli potrebbe essere necessario smontare il cavalletto centrale originale. Nelle nostre trasformazioni Sport-Evolution, spesso rinunciamo consapevolmente ad esso, poiché può limitare il passaggio dello scarico e l'estetica complessiva.
Nota:
Il cavalletto laterale è compatibile a livello costruttivo anche con i modelli BMW GS. Tuttavia, a causa della maggiore altezza da terra e delle forze di leva superiori, i modelli GS non fanno parte della nostra omologazione ufficiale. L'utilizzo sui modelli GS avviene pertanto sotto la responsabilità del cliente.
Sollecitazioni aggiuntive a cavalletto laterale estratto possono causare deformazioni. Tra queste rientrano il far inclinare la moto sul cavalletto o salirvi sopra quando il cavalletto laterale è estratto. 

Una soluzione di alta qualità per le trasformazioni BMW Boxer, con un occhio di riguardo alla funzionalità, all'altezza da terra e a un'integrazione pulita.