Sistema di ammortizzazione per forcelle da 38,5 mm per BMW R65 R80 R100 Monolever

SKU: SE-50-12005-01-003-000
Prezzo standard €1.180,00 IVA incl.
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  • Sport-Evolution Sistema di smorzamento forcella (Cartuccia)
  • Migliore stabilità di guida, migliore maneggevolezza
  • Risposta perfetta
  • Montaggio eseguibile in qualsiasi officina
  • La raccomandazione per la regolazione è inclusa
  • Smorzamento in compressione e ritorno regolabile dall'esterno
  • Fedrvorspannung von außen einstellbar
  • Federn im Lieferumpfang enthalten
  • Corsa della forcella 170 mm
  • incluso certificato di omologazione TÜV
  • Registrazione facilmente effettuabile presso qualsiasi TÜV
  • Olio forcella sintetico SAE 5 W
  • BMW R65 R80 R100 modelli Monolever con diametro forcella 38,5 mm
 

Una forcella per moto è composta da due tubi che scorrono l'uno dentro l'altro, da una molla e da un sistema di ammortizzazione. La La molla compensa le irregolarità della carreggiata Ammortizzazione assicura che la molla non entri in alcuna unkontrollierte Schwingung

sono migliorate nel corso degli anni di produzione, ma una cosa è sempre rimasta la stessa: non c'è mai stato uno smorzamento davvero funzionante. Le nei vecchi modelli Boxer realizzati in un tipo di Tubetto in lamiera con due piccoli fori, durch die das Gabelöl getrieben wird.

I motori a 2 valvole hanno molle robusteconsidera, il che è una buona caratteristica. A causa della mancanza di smorzamento, tuttavia, si genera molto movimento nei telai. Per il in genere la responsabilità viene attribuita esclusivamente al cardano, da cui deriva il nome il movimento oscillatorio causato da una scarsa ammortizzazione in compressione e ritorno almeno altrettanto responsabile di questo.

Quindi abbiamo a SE Concept un Sistema di ammortizzazione della forcella Cartuccia forcella progettato Stile di guida für den normalen Straßenfahrer zu mehr Komfort

Sistemi a cartuccia Smorzamento della compressione nello stelo sinistro e smorzamento del ritorno nello stelo destro. I pistoni interni dell'ammortizzatore da 20 mm sono dotati di cosiddette valvole lamellari (shim) e di una valvola a spillo per il bypass, una tecnologia che trova applicazione ancora oggi nei veicoli moderni.
regolare dall'esterno. Questo significa, Estensione, compressione e precarico della molla si adattano alle rispettive esigenze. Ma non temere, le Systeme werden voreingestellt geliefert ammortizzazione rivoluzionaria migliorataSe dovesse comunque capitare che un cliente desideri apportare una modifica, forniamo anche dei consigli di regolazione per ottenere un effetto più "morbido" o più "rigido". La modifica della regolazione richiede meno di 10 secondi, ma in caso di domande potete contattarci telefonicamente in qualsiasi momento.
Il L'installazione può essere effettuata in qualsiasi officina Spezialwerkzeuge sind keine erforderlich. Die Systeme werden komplett vormontiert mit Federn und dem passenden Gabelöl geliefert.
Äußerlich erkennt man den Umbau an den edlen Gabelkappen, die auch die Einsteller für Dämpfung und Federvorspannung beherbergen. Ein 14mm Schlüssel für die Federvorspannung, ein kleiner Schlitzschraubendreher für die Druck- und Zugstufe.

 

Certificato di omologazione TÜV Elicitazione presso qualsiasi centro di controllo possibile senza problemi.

 
Monolever:
Strada: R65 85-93, R80 84-92, R80RT 84-94, R100RT 87-96, R100RS 86-92
 
 

  • SKU SE-50-12005-01-003-000
  • 2 valvole
    • R65 85-93
    • R80 84-92
    • R80RT 84-94
    • R100RT 87-96
    • R100RS 86-92

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C
Chris T.

These cartridges transformed my 86 R80. I did have progressive springs before this system, and those springs were better than stock, but these cartridges are way better. I also had SE shorten fork tubes by 50mm. That leveled bike out, probably redistributed weight more evenly but I have not confirmed that. The shorter tubes also stiffened front end. Cornering with much more confidence.

Couple things to be aware of. I had aftermarket top yolk (triple clamp) that was not the pass through type meaning there was a stop and 5 mm of aluminum from top of fork to top of yolk. These cartridges wouldn’t work with that setup; there weren’t enough threads on cartridges. I bought a different aftermarket top yolk that allows upper tubes to pass through. Problem solved. I have no experience with stock top yolk to know if these cartridges will work.

Second: the English translation of the instructions are not good. I spent the time waiting for parts to ship translating as best I could and still needed to ask some clarifying questions. SE we’re good at responding but even then, translation can be challenging.

Even with these cautions, I highly recommend these cartridges. A suspension shop that knows 2 valve bmws would probably breeze through the install.

T
Tetsu S.

とても良くできています。
部品精度が完璧です。
今後も御社の商品開発を楽しみにしています。

T
Tetsu S.

当時のR100にはない細かいセッティングが可能になり、走りそのものが楽しくなりました。
乗り味に変化を持たせて乗れることが嬉しいです。
また、大変良くできており、部品精度が完璧に近いです。
粗悪品によくある、加工しなければ取り付けられないなんてことがなく、繊細な性格と言われる日本人の自分でも満足です。
ありがとうございました!

T
Tetsu S.

当時のR100にはない細かいセッティングが可能になり、走りそのものが楽しくなりました。
乗り味に変化を持たせて乗れることが嬉しいです。
また、大変良くできており、部品精度が完璧に近いです。
粗悪品によくある、加工しなければ取り付けられないなんてことがなく、繊細な性格と言われる日本人の自分でも満足です。
ありがとうございました!