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Le remplacement d'un siège de soupape fait partie des opérations exigeantes lors d'une révision professionnelle de culasse. Une précision d'usinage, une surcote adaptée et un montage dans les règles de l'art sont essentiels. Dans notre département moteur, nous effectuons ces travaux en interne grâce à un équipement de mesure et d'usinage approprié.
Dans un premier temps, l'ancien siège de soupape est soigneusement fraisé. Ensuite, nous usinons l'alésage de la culasse à la cote requise. Pour le montage, le nouveau siège est refroidi à l'azote liquide jusqu'à −196 °C, tandis que la culasse est chauffée de manière contrôlée. Grâce à cette différence de température, le siège peut être inséré sans contrainte et, après équilibrage thermique, il bénéficie d'un ajustement parfait dans la culasse.
L'étape suivante consiste en l'usinage précis du profil du siège de soupape sur notre fraiseuse de profil SERDI 100. Les angles de siège et le profil sont ici ajustés avec précision en fonction de la soupape et de l'utilisation prévue. Cet usinage est un élément important d'une révision de culasse professionnelle, particulièrement pour les moteurs BMW classiques à 2 soupapes et les moteurs BMW Boxer tels que les R65, R80 et R100.
Prestations incluses par siège de soupape :
Remarque : Pour les moteurs multicylindres et lors du traitement simultané de plusieurs sièges ou guides de soupape, le prix unitaire peut être réduit. Nous serons heureux de vous établir un devis personnalisé à cet effet.
Les soupapes et les sièges de soupape ne sont pas inclus dans le prix indiqué. Le prix s'entend par siège de soupape.
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