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BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
BMW R75 Umbauteile /5 · /6 · /7
Die BMW R75/5 markierte 1969 den Start der modernen Boxer-Ära – ihre Nachfolger R75/6 und R75/7 sind heute begehrte Klassiker. Hier findest du Umbau- und Verschleißteile für einen stilsicheren Café Racer oder Roadster auf Basis der 750er.
- Bauzeit1969–1977
- Hubraum745 ccm
- Leistung50 PS
- FahrwerkTwinshock
Umbau nach Baugruppen
Alles für deinen R75-Umbau
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R75.

Heckumbau
Heckrahmen, Sitzbänke, Kotflügel und Kennzeichenträger – mit TÜV-Gutachten.
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Frontumbau
Gabelbrücken, Scheinwerfer, Tachos, Lenker und Halter für die saubere Front.
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Auspuff
Komplettanlagen und Schalldämpfer aus Edelstahl, viele mit ABE.
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Fahrwerk
Federbeine, Gabelfedern, Dämpfungssysteme und Fahrwerksservice.
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Elektrik
Kabelbäume, Zündung, Regler und Schalter – im Haus konfektioniert.
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Motor & Leistung
Revision, Vergaser, Zündung und Abstimmung auf dem Prüfstand.
EntdeckenDirekt aus der Manufaktur
Alle Teile für die BMW R75
Warum Sport Evolution
Teile vom Umbauer, nicht vom Händler
Boxer-Spezialist
Seit über 30 Jahren bauen, restaurieren und tunen wir BMW-Boxer und K-Modelle in Neuwied.
Eintragungsfähig
TÜV-Rheinland-zertifizierter Betrieb. Viele Teile kommen mit Gutachten oder ABE.
Eigener Prüfstand
Vergaser- und Einspritzungs-Abstimmung auf unserem Dynojet-Leistungsprüfstand.
Selbst gefahren
Unsere Teile entstehen an echten Concept Bikes – getestet auf der Straße, nicht im Katalog.
Ratgeber
Die BMW R75 umbauen
Der Klassiker unter den Umbaubasen
Mit der /5-Baureihe stellte BMW 1969 den Boxer neu auf: neuer Rahmen, Elektrostarter, Telegabel. Die R75 war das Topmodell der Reihe und ist bis heute für ihren seidigen Motorlauf bekannt. Als Umbaubasis überzeugt sie mit klassischen Proportionen und Chrom-Charme – perfekt für einen Café Racer im Stil der 70er.
Steckbrief BMW R75
| Modelle | R75/5, R75/6, R75/7 |
|---|---|
| Bauzeit | 1969–1977 |
| Motor | Luftgekühlter 2-Ventil-Boxer |
| Hubraum | 745 ccm |
| Leistung | ca. 50 PS |
| Bremse vorne | /5 Trommel, ab /6 Scheibe |
| Hinterradfederung | Twinshock |
/5, /6 oder /7 – die Unterschiede
- R75/5 (1969–1973): Trommelbremse vorne, kurze Schwinge bei frühen Modellen (später verlängert).
- R75/6 (1973–1976): Scheibenbremse vorne, 5-Gang-Getriebe, überarbeitete Instrumente.
- R75/7 (1976–1977): kantigerer Tank und neue Zylinder, nur kurz gebaut.
Für Heckumbau, Gabelbrücke und Bremsen ist die jeweilige Ausführung wichtig – unsere Produktbeschreibungen nennen immer die passenden Baujahre.
Die wichtigsten Umbauteile für die R75
- Gabelbrücken 36 mm mit TÜV für Stummel- oder Rohrlenker.
- Twinshock-Heckumbau-Kits als Café Racer, Roadster oder mit Stufe – mit TÜV.
- 2-in-2-Auspuffanlagen mit ABE, auch in Bobber-Ausführung.
- Sport-Bremsscheiben für den ATE-Schwenksattel.
- Zylinderkopf-Überholung inklusive Bleifrei-Umbau.
Mehr zur Motortechnik in unserem Motor- und Getriebe-Service.
Häufige Fragen
Fragen zur BMW R75
Deine Frage ist nicht dabei? Nutze unsere Teileanfrage – wir antworten persönlich.
Passen R80- und R100-Twinshock-Teile an die R75?
Sehr viele. Gabelbrücken, Heckumbau-Kits, Auspuffanlagen und Bremsscheiben für die Twinshock-Modelle R75 bis R100 sind gemeinsam entwickelt. Unsere Produkttitel nennen alle passenden Modelle.
Lohnt sich der Umbau einer R75/5?
Die /5 ist ein gesuchter Klassiker. Wer Wert auf Originalität legt, restauriert sie eher. Für einen Café Racer oder Roadster ist sie aber eine traumhafte Basis – idealerweise reversibel umgebaut, also mit Teilen, die an die originalen Aufnahmen passen.
Muss der Motor für Bleifrei umgebaut werden?
Bei den älteren Boxern empfehlen wir eine Zylinderkopf-Überholung mit gehärteten Ventilsitzen. So läuft der Motor dauerhaft mit bleifreiem Kraftstoff. Den Service bieten wir in unserer Werkstatt an.
Bekomme ich für meine R75 auch Beratung?
Natürlich. Schick uns Fotos und Baujahr über die Teileanfrage – wir sagen dir, welche Teile passen.