BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
BMW Monolever Umbauteile Boxer & K-Modelle
Einarmschwinge, ein Federbein, aufgeräumtes Heck: Die BMW Monolever-Modelle verbinden klassischen Boxer-Charakter mit einem moderneren Fahrwerk. Hier findest du unsere Umbauteile für R65, R80 und R100 ab 1984 sowie K75 und K100.
- Bauzeit1980–1995
- ModelleR65 · R80 · R100 · K75 · K100
- Federbein1
- TypischRoadster & Scrambler
74+
Passende Teile
1994
Manufaktur seit
TÜV
Gutachten & ABE
Seit 1994BMW-Umbau-Manufaktur in Neuwied
Umbau nach Baugruppen
Alles für deinen Monolever-Umbau
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für Monolever-Modelle.
01
Heckumbau
Heckrahmen, Sitzbänke, Kotflügel und Kennzeichenträger – mit TÜV-Gutachten.
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02
Frontumbau
Gabelbrücken, Scheinwerfer, Tachos, Lenker und Halter für die saubere Front.
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03
Auspuff
Komplettanlagen und Schalldämpfer aus Edelstahl, viele mit ABE.
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04
Fahrwerk
Federbeine, Gabelfedern, Dämpfungssysteme und Fahrwerksservice.
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05
Elektrik
Kabelbäume, Zündung, Regler und Schalter – im Haus konfektioniert.
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06
Motor & Leistung
Revision, Vergaser, Zündung und Abstimmung auf dem Prüfstand.
EntdeckenDirekt aus der Manufaktur
Alle Teile für Monolever-Modelle
74Teile verfügbar
Warum Sport Evolution
Teile vom Umbauer, nicht vom Händler
1994
Boxer-Spezialist
Seit über 30 Jahren bauen, restaurieren und tunen wir BMW-Boxer und K-Modelle in Neuwied.
TÜV
Eintragungsfähig
TÜV-Rheinland-zertifizierter Betrieb. Viele Teile kommen mit Gutachten oder ABE.
i250
Eigener Prüfstand
Vergaser- und Einspritzungs-Abstimmung auf unserem Dynojet-Leistungsprüfstand.
100%
Selbst gefahren
Unsere Teile entstehen an echten Concept Bikes – getestet auf der Straße, nicht im Katalog.
Ratgeber
Monolever verstehen
Was ist die Monolever-Schwinge?
Mit der R80 G/S führte BMW 1980 die Monolever-Einarmschwinge ein: Ein einzelner Schwingenarm nimmt die Kardanwelle auf, ein Federbein sitzt rechts. Ab 1984 wurde das Prinzip auf die R80, R65 und später R100 RS/RT übertragen, außerdem auf die K75 und K100. Ergebnis: weniger Teile, leichterer Radwechsel und eine moderne, freie Optik am Heck.
Steckbrief BMW Monolever
| Bauart | Einarmschwinge, ein Federbein rechts |
|---|---|
| Eingeführt | 1980 mit der R80 G/S |
| Boxer-Modelle | R65, R80, R100 RS/RT (ab ca. 1984), R80 G/S |
| K-Modelle | K75, K100 (2-Ventil) |
| Antrieb | Kardan im Schwingenarm |
| Typische Umbauten | Roadster, Scrambler, Café Racer |
Monolever als Umbaubasis
Monolever-Modelle sind meist etwas günstiger als die gesuchten Twinshock-Klassiker und bieten mehr Fahrkomfort. Ideal für alltagstaugliche Roadster und Scrambler. Wichtig: Heck- und Fahrwerksteile sind speziell auf die Einarmschwinge abgestimmt.
Die wichtigsten Monolever-Teile
- Heckrahmen & Sitzbank-Kits mit TÜV, 1 oder 2 Personen.
- Kennzeichenträger am Kardan – seitlich oder mittig, für ein komplett freies Heck.
- SE Performance Line Federbeine mit ABE in passenden Längen.
- Bobber-Auspuff 2-in-2 mit ABE.
- Motorschutzbügel, Fußrasten-Verlegung und Fahrwerksteile.
Häufige Fragen
Fragen zu Monolever
Deine Frage ist nicht dabei? Nutze unsere Teileanfrage – wir antworten persönlich.
Was ist der Unterschied zwischen Monolever und Paralever?
Beide sind Einarmschwingen. Die Paralever hat zusätzlich eine Drehmomentabstützung, die das Aufstellen des Hecks beim Gasgeben verhindert. Optisch erkennst du sie an der zusätzlichen Strebe unter der Schwinge.
Passen Monolever-Teile an Boxer und K-Modelle?
Nicht automatisch. Es gibt eigene Teile für die Boxer- und für die K-Monolever. Die Produkttitel nennen die passenden Modelle – zum Beispiel „R65 R80 R100 Monolever“ oder „K75 K100 Monolever“.
Haben die Monolever-Federbeine eine ABE?
Ja, unsere SE Performance Line Federbeine werden mit ABE geliefert, eine Eintragung ist nicht nötig.
Kann ich bei Monolever den Kennzeichenträger versetzen?
Ja. Mit unseren Kennzeichenträgern am Kardan sitzt das Kennzeichen seitlich oder mittig an der Schwinge – das Heck bleibt komplett frei.