BMW 2バルブモデルの比較：パラレバー、モノレバー、ツインショック

BMW Twinshock Modelle

Bauzeit bis 1984
TWINは「ペア（対）」、SHOCKは「ショックアブソーバー（衝撃吸収装置）」を意味し、これは左右にそれぞれ1本ずつ、計2本のサスペンションストラットと、剛性の高いダブルスイングアームを備えたモデルであることを示しています。 
Twinshock Modelle:  
R45 78-85 -- R60/5 69-79 -- R60/6 73-76, R60/7 76-78 -- R65 78-85 -- R65LS 81-85 -- R75/5 69-73 -- R75/6 73-76 -- R75/7 76-77 -- R80/7 77-84 -- R80RT 82-84 -- R90/6 73-76 -- R90S 73-76 -- R100/7 76-78 -- R100S 76-80 -- R100RS 76-84 -- R100RT 78-84 -- R100CS 80-84 -- R100 80-84 -- R100T 78-80
Gabeldurchmesser 36mm Federbeinlänge 330mm
私たちのカスタム（改造）に使用するベース車両は、主に1980年以降に初年度登録されたBMW R65、BMW R80、またはBMW R100であり、それ以前の旧型である/5、/6、/7モデルは比較的稀です。
Alle Twinshock Modelle hatten hinten eine Trommelbremse, ausgenommen die R100RS 76-84 und die R100S 76-80 (beide aber erst ab 1978). Die Endantriebe (Kardangetriebe) waren bis Baujahr 1980 außen glatt gehalten, ab 1980 waren diese dann mit umlaufenden Kühlrippen versehen. (R80RT 82-84, R100 80-84, R65LS 81-85, R100CS 80-84).
Die Gabeln aller Twinshock Modelle hatten einen Durchmesser von 36mm. Die letzte TS Modelle ab 1980 hatten vorne schon die 固定キャリパー der späteren Monolever. Alle anderen Twinshock, ausgenommen der frühen /5/6 Modelle, diese hatten noch Trommelbremsen vorne, hatten スイングキャリパー式ブレーキキャリパー.
Alle R90, R75, R60 sowie die R100CS, R100/7 hatten Speichenräder, alle anderen Klassik BMWs Gussräder. Die Speichen der Twinshock Gussräder waren filigraner, verglichen mit den späteren Alurädern der Monolever Modelle. Umrüsten lässt sich das allerdings nicht. Hinten ist für breite Reifen nicht viel Platz, bei einem 120er ist Schluss. Wir verwenden in der Regel hinten 120/90-18 oder 120/80-18 und vorne 110/80-19 oder 110/90-19.
Die /5 Modelle hatten einen kurzen und etwas höheren Tank, die Form erinnert aber schon an die späteren Monolever. Mit der /6 kam より平らで小さなタンク、しかし普及することはありませんでした。/7から最後のTSモデルまでは、モノレバーシリーズと同一の形状でした。
Die TS Modelle haben sehr viel Elektrik im Scheinwerfer untergebracht. Das macht einen Umbau auf eine kleine Lampe schwieriger. Mit SEハーネスと、それに適合するハンドルバースイッチ lässt sich dieses Problem allerdings lösen.
In Sachen Bobber-Umbau ist es bei einer Twinshock allerdings kompliziert. Da die Federbeine am Heckrahmen angebracht sind, fallen diese Befestigung im Falle eines Umbaus auf einen einzelnen Sitz weg. Wir können allerdings neue Aufnahmen am Hautrahmen anschweißen und den 構造変更（個別認可）による登録 lassen.  
Die Twinshock´s sehen durch die Zweiarmschwinge klassischer aus. Nimmt man die Serienfahrzeuge, ist der Unterschied in Sachen ブレーキと走行性能 劇的です。コンポーネントに適切な加工や修正を施せば、その差は大幅に縮まります。

 

BMW Monolever Modelle 

の場合に MONOLEVER これは、右側にモノショック（シングルショックアブソーバー）を備えた片持ちスイングアームです。スイングアームはスチール製で、アルミ製のファイナルドライブにリジッドマウント（剛性接続）されています。 ショックアブソーバーは、溶接された鋳造パーツを介して、シートレール（リアフレーム）とは独立してメインフレームに直接取り付けられています。 
Monolever Modelle:
Straße: R65 85-93, R80 84-92, R80RT 84-94, R100RT 87-96, R100RS 86-92
Gabeldurchmesser 38,5mm Federbeinlänge 409mm 
Enduro: R80G/S 80-87, R80ST 82-84, R65GS 87-92
Gabeldurchmesser 36mm Federbeinlänge GS 365mm, ST 350mm
Das ersteBMWモノレバーModell war die 1980 vorgestellteR80 G/Sそして、それによって最初のものでもあるGeländesport-Motorrad. Bei den Straßenmodellen, nimmt man denZwitter R80STout, 1984年には剛性のある片持ちスイングアーム（シングルサイドスイングアーム）を維持し、R80RTBMWモデルレンジへの導入。この駆動コンセプトは1996年まで製造され、そのR100RTwar das letzte Monolever Modell.
DieMonolever Straßenmodelleverfügen über eineGabel mit 38,5mm Standrohrdurchmesserund Doppelscheibenbremse (außer R65). Verbaut sind vorne Bremsanlagen mitZweikolben-Festsattelbremszangen. Bei den Enduros blieb es allerdings bei den 36mm Gabelweiten und einer Einscheiben-Bremsanlage. Hinten haben alle Modelle eine Trommelbremse.
DieBremszangensind originalvor der Gabelangebracht. Es ist möglich die beidenフォークチューブを右から左へ入れ替えること、ブレーキキャリパーが後ろを向くようになります。ホイールアクスルもわずかにオフセットされているため、バイクの取り回しがさらにしやすくなり、俊敏性が向上します。
MLモデルは、これまでで最も人気のあるベース車両です。BMWカスタムツインショックモデルと比較して幅広のリムを採用しているため、ワイドタイヤの装着が可能です。フォークとブレーキは大型化されていますが、ロードモデルはすべてキャストホイール仕様となっています。しかし、当店ではフルセットのSpeichenradsätze (Kreutzspeichen)Radsätze zum Nachrüsten an.
サスペンションストラットはメインフレームのみに固定されています。そのため、モノレバーコンセプトはシングルシートにカスタムされた車両に非常に適しています。Bobber Umbauten.