Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis
Triumph Speed "Triple X"  Racer Umbau auf 1050er Basis

Triumph Speed "Triple X" - Conversion Racer sur base 1050

Conversions de vélos concepts SE

Du châssis à la construction métallique, en passant par l'électricité, l'entraînement et l'homologation TÜV, nous couvrons toutes les prestations dans notre manufacture de Neuwied. Notre profondeur de fabrication est unique en Allemagne.

En tant que client, vous n'avez qu'un seul interlocuteur et recevez toutes les prestations "prêtes à rouler" d'un seul fournisseur.

+ 1200

Motos personnalisées construites

+ 10.000

des clients satisfaits partout dans le monde

+ 30

Années d'expérience

Triumph Speed "Triple X" - Conversion Racer sur base 1050

Triumph Speed "Triple X" - Conversion Racer sur base 1050

Avec notre série unique de motos SE Concept Bike, tu peux composer la moto de tes rêves entièrement personnalisée.

Des questions sur nos Concept Bikes ?

Contrôle technique inclus
Avec ou sans véhicule de base

Vous avez des questions sur ce produit ?

Consultez notre foire aux questions ou contactez-nous directement !

La Triple X fut un jalon en 2007. Construite pour Björn Gericke, fils du créateur Hein Gericke, qui aime lui-même piloter la Power Pack à toute vitesse sur circuit. Cette bête n'est pas seulement une moto d'exposition, non, elle est aussi vraiment rapide. À l'époque, plus d'un pilote de GSX-R s'y était cassé les dents.
Avec ses 171 ch stables, le Triple 1050, qui est toujours fidèle à son poste aujourd'hui, est tout de même 40 ch plus puissant que la série de l'époque. Le poids à sec était de 171 kg, prête à rouler, la TripleX ne pesait que 187 kg.
  • 171 ch
  • 187 kg
  • Bielles en titane
  • Pistons de course
  • Radiateur Superbike en aluminium
  • Fourche White Power SBK
  • Amortisseur White Power
  • Micron Dash
  • Tés de fourche usinés
  • Roues en magnésium
  • Pot d'échappement Arrow
  • ECU reprogrammée
  • Selle monoplace
  • Réservoir en plastique
  • Système de freinage de course
  • et bien plus encore........

La petite histoire à propos de cette moto est que nous avions estimé, ou calculé, près de 30 ch de plus. Un jour, vous êtes sur votre banc d'essai, généralement tard le soir, vous laissez tourner le moteur un peu et vous définissez la cartographie de l'ECU. Puis vient l'heure de vérité, vous tournez la poignée des gaz à fond et appuyez sur enregistrer. Oups, plus de 40 ch supplémentaires, 171 ch pour une Speed Triple 1050. C'était une performance, je ne sais pas si quelqu'un a jamais réussi à le refaire.

 

 

Le vélo de vos rêves sur mesure

Vous rêvez d'un vélo vraiment unique ? Alors, concrétisez votre vision dans la Manufacture SE ! Ici naissent des vélos custom uniques, fabriqués à la main par une équipe de spécialistes passionnés. Avec beaucoup de soin et la plus grande précision, nous créons des vélos qui non seulement convainquent par leur qualité, mais qui reflètent également votre personnalité. Faites de votre vélo de rêve une réalité chez SE – sur mesure, unique et parfait jusque dans les moindres détails.

Accéder au configurateur 3D de moto
BMW Bobber SE Concept Bike Twinshock Ewseatn BMW Bobber SE Concept Bike Twinshock Ewseatn
BMW SCRAMBLER RAMMG BMW SCRAMBLER RAMMG
BMW Roadster SE Twinshock Custom Bike mit weißem Tank und brauner Sitzbank, geparkt auf einer ländlichen Straße. Einzigartiger SE Umbau. BMW ROADSTER SE Twinshock
BMW ROADSTER Iebeln BMW ROADSTER Iebeln