La Triple X fut un jalon en 2007. Construite pour Björn Gericke, fils du créateur Hein Gericke, qui aime lui-même piloter la Power Pack à toute vitesse sur circuit. Cette bête n'est pas seulement une moto d'exposition, non, elle est aussi vraiment rapide. À l'époque, plus d'un pilote de GSX-R s'y était cassé les dents.
Avec ses 171 ch stables, le Triple 1050, qui est toujours fidèle à son poste aujourd'hui, est tout de même 40 ch plus puissant que la série de l'époque. Le poids à sec était de 171 kg, prête à rouler, la TripleX ne pesait que 187 kg.
- 171 ch
- 187 kg
- Bielles en titane
- Pistons de course
- Radiateur Superbike en aluminium
- Fourche White Power SBK
- Amortisseur White Power
- Micron Dash
- Tés de fourche usinés
- Roues en magnésium
- Pot d'échappement Arrow
- ECU reprogrammée
- Selle monoplace
- Réservoir en plastique
- Système de freinage de course
- et bien plus encore........
La petite histoire à propos de cette moto est que nous avions estimé, ou calculé, près de 30 ch de plus. Un jour, vous êtes sur votre banc d'essai, généralement tard le soir, vous laissez tourner le moteur un peu et vous définissez la cartographie de l'ECU. Puis vient l'heure de vérité, vous tournez la poignée des gaz à fond et appuyez sur enregistrer. Oups, plus de 40 ch supplémentaires, 171 ch pour une Speed Triple 1050. C'était une performance, je ne sais pas si quelqu'un a jamais réussi à le refaire.