Il n'y avait pas que les Européens, les Japonais ont aussi construit des motos très élégantes à leurs débuts. L'ancienne série HONDA CB était légendaire. Surtout la CB 750 four, un jalon dans l'histoire de la moto.
Cependant, une conversion Café Racer doit être légère, étroite et maniable. Les motos à moteurs monocylindres et bicylindres conviennent tout simplement mieux à cela. Dans ce cas, le choix s'est porté sur une Honda CB250K, une magnifique moto qui ne demandait qu'à être transformée. L'objectif était un Café Racer et une restauration complète de la moto, y compris la révision du moteur, de la boîte de vitesses et des carburateurs.
La moto a été entièrement reconstruite, le moteur a été révisé, chaque petite pièce a été soit révisée, soit remplacée. Au final, il s'agit essentiellement d'une nouvelle moto. Je n'ai pas besoin de mentionner ici qu'un tel projet ne peut pas être réalisé pour 10 000 €. Nous parlons de très nombreuses pièces, certaines sur mesure, de bonnes 130 heures de travail, de peinture, de sellerie, de revêtement en poudre,......
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restauré et reconstruit de fond en comble
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moteur entièrement reconstruit
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système d'échappement sur mesure
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cadre arrière fabriqué
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nouveaux éléments de suspension
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compteur de vitesse MG
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électricité entièrement neuve
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faisceau de câbles fabriqué
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et bien plus encore..................