Kit sportif BMW 1070cc SE Performance pour tous les modèles R80 R100

Le kit cylindre gros alésage SE Sport 1070cc est un développement propre de SE Sport-Evolution. Il est composé d'un jeu de pistons forgés, d'un jeu de bielles forgées en H et d'une paire de cylindres revêtus de Nikasil, y compris les tubes de poussoirs en acier inoxydable.

Pour les cylindres, nous avons opté pour la révision des cylindres de série, que nous proposons en échange. Les cylindres BMW d'origine sont éprouvés et de haute qualité, sans commune mesure avec la qualité de nombreux cylindres accessoires refondus.

Pour la production de pistons, nous avons fait appel à un partenaire solide, la société Pistal Racing, qui est l'un des principaux fabricants de pistons au monde. Pendant nos années de course, Pistal a fabriqué des pistons Superbike pour nos Honda et plus tard pour nos Ducati Superbikes, que nous avons utilisées avec succès dans l'IDM et le Championnat du monde Superbike.

Le kit SE Sport 1070cc comprend non seulement des pistons considérablement raccourcis par rapport à l'original, mais aussi des bielles forgées de haute résistance en forme de H. Le vilebrequin ainsi allégé monte en régime plus spontanément et se caractérise généralement par une plus grande vivacité à des régimes plus élevés, tout en augmentant la durabilité. La haute résistance des composants, les bielles forgées en H sont encore aujourd'hui le design de la Formule 1 et du Moto GP, associée à des pistons extrêmement rigides de conception "double cross" (comparez les images du dessous avec d'autres pistons), créent une stabilité extrême et donc une longue durée de vie même sous les charges les plus lourdes. Les segments de piston, en particulier le segment racleur d'huile, sont à la pointe de la technologie actuelle. Cela signifie une très bonne étanchéité du cylindre avec un frottement très faible.

• Pistons légers, forgés et revêtus pour réduire le frottement
• Pistons au design "double cross", extrêmement stables (poids 362 grammes sans axe et segments)
• Bielles forgées légères en profil H avec vis ARP (poids 474 grammes, 565 grammes d'origine)
• Cylindres en aluminium revêtus de Nikasil (pièce BMW d'origine) en échange
• Montée en régime plus spontanée et généralement plus de vivacité grâce au vilebrequin plus léger
• Condition impérative en cas d'augmentation du régime moteur au-delà de 8 000 tr/min
• Stable en régime même au-delà de 9 000 tr/min
• Convient à tous les modèles R80, R90 et R100 à partir de /6
• Rapport de compression 11:1 (peut être augmenté à 12,5:1 en raccourcissant les cylindres à un jeu au piston de 1,00 mm)
  
• Rapport TÜV en préparation (en attendant le rapport TÜV, l'enregistrement peut être effectué chez nous)
  

La douille nécessaire pour les vis de bielle est une 3/8 AF.

Remarque : Nous proposons les cylindres en échange. Si vous nous renvoyez vos cylindres R80 ou R100 usagés, vous recevrez un crédit de 100 €.

https://www.sport-evolution.de/de/begrenzung-zuendzeitpunkt-fuer-kontaklose-zuendanlagen-alle-2-ventiler.html