39 Products
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
BMW R90/6 & R90S Umbauteile Ikone der 70er
Die BMW R90S war 1973 BMWs erstes Superbike – mit Cockpitverkleidung und Dell'Orto-Vergasern. Zusammen mit der R90/6 ist sie heute eine der edelsten Basen für einen klassischen Café Racer. Hier findest du alles, was wir dafür entwickeln.
- Bauzeit1973–1976
- Hubraum898 ccm
- Leistung60–67 PS
- FahrwerkTwinshock
39+
Passende Teile
1994
Manufaktur seit
TÜV
Gutachten & ABE
Seit 1994BMW-Umbau-Manufaktur in Neuwied
Umbau nach Baugruppen
Alles für deinen R90-Umbau
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für die BMW R90/6 & R90S.
01
Heckumbau
Heckrahmen, Sitzbänke, Kotflügel und Kennzeichenträger – mit TÜV-Gutachten.
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02
Frontumbau
Gabelbrücken, Scheinwerfer, Tachos, Lenker und Halter für die saubere Front.
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03
Auspuff
Komplettanlagen und Schalldämpfer aus Edelstahl, viele mit ABE.
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04
Fahrwerk
Federbeine, Gabelfedern, Dämpfungssysteme und Fahrwerksservice.
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05
Elektrik
Kabelbäume, Zündung, Regler und Schalter – im Haus konfektioniert.
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06
Motor & Leistung
Revision, Vergaser, Zündung und Abstimmung auf dem Prüfstand.
EntdeckenDirekt aus der Manufaktur
Alle Teile für die BMW R90/6 & R90S
39Teile verfügbar
Warum Sport Evolution
Teile vom Umbauer, nicht vom Händler
1994
Boxer-Spezialist
Seit über 30 Jahren bauen, restaurieren und tunen wir BMW-Boxer und K-Modelle in Neuwied.
TÜV
Eintragungsfähig
TÜV-Rheinland-zertifizierter Betrieb. Viele Teile kommen mit Gutachten oder ABE.
i250
Eigener Prüfstand
Vergaser- und Einspritzungs-Abstimmung auf unserem Dynojet-Leistungsprüfstand.
100%
Selbst gefahren
Unsere Teile entstehen an echten Concept Bikes – getestet auf der Straße, nicht im Katalog.
Ratgeber
Die BMW R90 umbauen
R90/6 und R90S – die 900er-Klassiker
Mit der /6-Baureihe brachte BMW 1973 erstmals 900 ccm in den Boxer. Die R90/6 leistete 60 PS, die sportliche R90S dank höherer Verdichtung und 38-mm-Dell'Orto-Vergasern 67 PS – damals ein echtes Statement. Beide nutzen das bewährte Twinshock-Fahrwerk der /6-Reihe.
Steckbrief BMW R90/6 & R90S
| Modelle | R90/6, R90S |
|---|---|
| Bauzeit | 1973–1976 |
| Motor | Luftgekühlter 2-Ventil-Boxer |
| Hubraum | 898 ccm |
| Leistung | 60 PS (R90/6), 67 PS (R90S) |
| Vergaser | Bing (R90/6), Dell'Orto 38 mm (R90S) |
| Hinterradfederung | Twinshock |
Umbauen oder erhalten?
Eine original erhaltene R90S ist ein Sammlerstück. Für einen Umbau eignen sich vor allem R90/6-Modelle oder bereits veränderte Exemplare. Unser Ansatz: möglichst reversible Umbauten, die an originale Aufnahmen passen – so bleibt der Wert erhalten und der Charakter des Klassikers wird betont statt überdeckt.
Die wichtigsten Umbauteile für R90/6 und R90S
- Gabelbrücken 36 mm mit TÜV für Stummel- oder Rohrlenker.
- Dämpfungssystem für 36-mm-Gabeln – moderne Gabeltechnik im klassischen Look.
- Twinshock-Heckumbau-Kits mit TÜV für Café Racer und Roadster.
- 2-in-2-Auspuffanlagen mit ABE.
- Bremsscheiben & Beläge für ATE-Schwenksattel.
Zur Motor- und Vergaserüberholung siehe Motor- und Getriebe-Service.
Häufige Fragen
Fragen zur BMW R90/6 & R90S
Deine Frage ist nicht dabei? Nutze unsere Teileanfrage – wir antworten persönlich.
Passen R100-Twinshock-Teile an die R90?
In vielen Fällen ja. Gabelbrücken, Heckumbau-Kits, Auspuffanlagen und Bremsen sind für die Twinshock-Modelle R75 bis R100 gemeinsam ausgelegt. Die Produkttitel nennen jeweils alle passenden Modelle.
Verliert meine R90S durch einen Umbau an Wert?
Ein nicht reversibler Umbau an einer originalen R90S kann den Sammlerwert senken. Wir empfehlen deshalb Umbauteile, die ohne Eingriff in den Rahmen montiert werden. Gerne beraten wir dich dazu persönlich.
Bietet ihr Vergaserabstimmung für die Dell'Orto-Vergaser an?
Ja. Wir überholen und stimmen Bing- und Dell'Orto-Vergaser auf unserem Dynojet-Prüfstand ab.
Kann ich die Gabel meiner R90 modernisieren?
Ja, mit unserem Dämpfungssystem für 36-mm-Gabeln. Es verbessert Ansprechverhalten und Dämpfung deutlich, ohne die klassische Optik zu verändern.