BMW ボバーシートキット モノレバー/パラレバー用（TÜV認証取得済み）

• すべてのモノレバーおよびパラレバーモデルに適合
• ブラックパウダーコーティング仕上げ
• ウィンカー用取り付けポイント付き
• シートは張り込み済みで完成品
• 前後位置の調整が可能
• §19.3に基づくTÜV部品認証取得済み
• ウィンカーは付属しません

SEボバーシートキットは、1985年以降のすべてのモノレバーおよびパラレバーモデルに適合し、取り付けに必要なすべての部品が同梱されています。シートは張り込み・表皮加工済みの状態で納品されます。ブラケットはBMW純正メインフレームに合わせたシルキーマットブラックのパウダーコーティング仕上げです。
 
精巧に製造された精密パイプは、前部が楕円形に成形されており、さらに2つの異なる角度で曲げ加工が施されています。パイプは前後方向に約40mmスライドできるため、ライダーの体格に合わせて最適なライディングポジションを設定可能です。

ツインショックモデルに乗っていますが？
当社のシートはモノレバーおよびパラレバーモデル専用です。その理由は2つあります。まず、一部のツインショックモデルでは、楕円形の上部フレームパイプ内に補強用の丸パイプが挿入されています。そのため、当社のシートポストは元のフレームパイプに奥まで差し込むことができません。ただし、当社のワークショップではツインショックモデルのボバーカスタムも承っております。その場合、シートポストを少し短くカットし、元のフレーム上部パイプに直接溶接します。

2つ目の理由は、リアフレームを取り外すとショックアブソーバーの取り付け部も失われてしまうためです。リアフレームの小さな取り付け部にショックアブソーバーを無理やり固定する「専門家」もいますが、これらは本来の強度を備えておらず、長期間の負荷に耐えられないと当社では判断しています。さらに、TÜVの登録も不可能です。当社のTSカスタムでは、メインフレームに十分な強度を持つショックアブソーバーマウントを溶接します。リア周りの改造全体を、当社にてTÜVの個別審査を受け、車両書類に登録します。

ご自宅のガレージでカスタムを行うお客様の場合、 フレームとスイングアームのみをお持ち込みいただくことがよくあります。その際、当社ではツインショックフレームに対して溶接および金属加工のみを行います。その後、お客様がフレームを引き取り、ご自身でカスタムを完了させ、完成した車両をTÜV審査のために当社へお持ち込みいただきます。 ただし、車両の他の部分も審査に合格できる状態であることが前提となります。