Transformación de la BMW R100GS de moto de aventura a Scrambler
Las BMW R80 GS y R100 GS son la base más auténtica para una Scrambler o Enduro: capaces de rodar fuera de carretera de serie, con un largo recorrido de suspensión y una posición de conducción erguida. El concepto ya está ahí; no tienes que forzarlo.
Ningún otro modelo trae los genes Scrambler/Enduro de fábrica. Quien busca una moto personalizada realmente capaz de rodar por terrenos difíciles, no empieza desde cero con la GS.
Por qué la GS es la base Scrambler más auténtica
- Capacidad todoterreno de serie: largo recorrido de suspensión, rueda delantera grande, posición de conducción erguida.
- Robusta y apta para viajes: la GS está construida para largas distancias y terrenos difíciles.
- Referencias sólidas: nuestras motos conceptuales Enduro demuestran lo que es posible.
Nota sobre el chasis: Monolever vs. Paralever
La R80 G/S original es Monolever; las últimas R80 GS y R100 GS son Paralever. El Paralever es técnicamente superior, pero hace que la modificación de la parte trasera sea más exigente; algo importante a la hora de elegir las piezas adecuadas.
Estilos de transformación GS
GS Scrambler
Neumáticos de tacos, escape elevado, componentes robustos: el clásico sobre la base de la GS.
GS Enduro de viaje
Una moto personalizada apta para el uso diario y los viajes, con una suspensión capaz fuera de carretera y una parte trasera despejada.
Piezas de transformación GS populares y motos conceptuales
TÜV y homologación
Nuestras piezas están diseñadas para ser homologables.
¿Modificarla tú mismo o dejar que la modifiquen?
¿Prefieres un resultado terminado?
Preguntas frecuentes sobre la GS (FAQ)
¿Aún no estás seguro? → Transformar una BMW: ¿qué modelo elegir? · Alternativa de carretera: R80
Sport Evolution: tu taller de transformación de BMW en Neuwied.
