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BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
Piezas de transformación Café Racer para BMW Joroba, muñón, TÜV
Colín, semimanillares, línea plana: la BMW Café Racer es el clásico entre las transformaciones de motor bóxer. Aquí encontrarás kits de conversión de parte trasera, manillares y piezas de asiento que hemos desarrollado específicamente para ello, homologables y probados en nuestras propias motos.
- BaseR65 · R80 · R100 · K75 · K100
- ManillarColilla
- DemoniosJoroba para 1 persona
- MiraCircuito de carreras de los años 60
Conversión por grupos de montaje
Todo para tu Conversión a Café Racer
Desde la parte trasera hasta el sistema eléctrico: elige el componente o desplázate directamente para ver todas las piezas para tu Café Racer.

Conversión de la parte trasera
Subchasis, asientos, guardabarros y soportes de matrícula: con certificado TÜV.
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Conversión del frontal
Tijas, faros, velocímetros, manillares y soportes para un frontal impecable.
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Escape
Sistemas de escape completos y silenciadores de acero inoxidable, muchos con homologación ABE.
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Chasis
Amortiguadores, muelles de horquilla, sistemas de amortiguación y servicio de suspensión.
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Electricidad
Arneses de cables, encendido, reguladores e interruptores: ensamblados internamente.
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Motor y potencia
Revisión, carburador, encendido y ajuste en banco de pruebas.
DescubrirDirectamente de fábrica
Todas las piezas para tu Café Racer
Por qué Sport Evolution
Piezas del transformador, no es del vendedor
Especialista en bóxers
Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.
Registrable
Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.
Banco de pruebas propio
Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.
Conducido personalmente
Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.
Guía
El BMW Café Racer
Lo que define a una Café Racer
Las Café Racer surgieron en los años 60 en Inglaterra: motocicletas ligeras y rápidas, diseñadas para la deportividad. Son típicos los semimanillares, un colín monoplaza con joroba, estriberas retrasadas y una línea esbelta y alargada. El motor bóxer de BMW, con sus cilindros que sobresalen a los lados, le confiere un aspecto inconfundible.
Ficha técnica BMW Café Racer
| Manillar | Semimanillares o manillar plano de tubo |
|---|---|
| Parte trasera | Asiento monoplaza con colín |
| Estriberas | Retrasadas |
| Mejor base bóxer | Twinshock R80 / R100, R65 |
| Alternativa | K75 / K100 con careta de faro |
| Homologación | Kits de modificación trasera con certificado TÜV |
La mejor base para un BMW Café Racer
Los modelos más populares son los Twinshock R80 y R100, o la compacta R65. Quienes buscan algo diferente, optan por transformar una K100.
Las piezas más importantes para café racer
- Kits de conversión de colín Café Racer con homologación TÜV para Twinshock y Monolever.
- Semimanillares (36 y 41 mm) y tijas a juego.
- Espuma para asientos y bases para crear tus propios asientos tipo colín.
- Reubicación de estriberas para una posición de conducción deportiva.
- Sistemas de escape con homologación ABE a juego.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre el Café Racer
¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.
¿Qué BMW es la más adecuada para una Café Racer?
Die Twinshock-Modelle R80 und R100 bis 1984 sind die Klassiker. Die R65 ist kompakter und leichter. Für einen eigenständigen Look ist die K100 eine spannende Alternative.
¿Puedo llevar a un pasajero si tengo una homologación de 1 plaza?
Nein. Mit einem 1-Personen-Heck wird das Motorrad auf einen Sitzplatz umgetragen. Wer flexibel bleiben will, wählt ein 2-Personen-Kit mit Stufe.
¿Los semimanillares requieren homologación?
In der Regel ja, da sich Lenkerform und Sitzposition ändern. Unsere Gabelbrücken für Stummellenker haben ein TÜV-Gutachten, das die Eintragung erleichtert.
¿Construyen ustedes Café Racers completos?
Sí, echa un vistazo a nuestras motos Café Racer Concept o consúltanos directamente a través del contacto.