Lithium Ionen Batterie HJP18-FP
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Höchste Qualität
Lithium-Ionen Batterien, Hightech für Ihr Motorrad, passend für alle SE Batteriekästen.
Standartgröße in all unseren SE BMW Concept Bikes
Mit dem Ersatz einer Standard Blei-Säure-Batterie durch eine Lithium-Ionen-Batterie können bis zu 8 kg Gewicht gespart werden, ohne nennenswerten Aufwand.
Mit dem Ersatz einer Standard Blei-Säure-Batterie durch eine Lithium-Ionen-Batterie können bis zu 8 kg Gewicht gespart werden, ohne nennenswerten Aufwand.
Die Batterie ist mit einem oder mehreren Distanzstücken ausgerüstet damit sie exakt in den Batteriekasten passt.
Folgende Vorteile sprechen für Lithium-Ionen-Batterien:
- ca. 1/3 des Gewichts der vergleichbaren Blei-Säure-Batterie
- unschlagbares Verhältnis von Kosten/Gewichtsersparnis
- in jeder Position einbaubar, da keine Säure enthalten
- enthält keine Schwermetalle
- ausgewogene Entladung/Ladung aller Zellen durch Balancer
- Schnellladung mit hohem Ladestrom möglich (bis zu 90% in 6 min)
- sehr geringe Selbstentladung (max. 5% pro Monat)
- auch bei hohen Temperaturen noch gute Leistung bis 60°C
- sichere Technik und hohe Lebensdauer
Wir verwenden in allen unseren Umbauten eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 4Ah mit durchweg sehr guten Erfahrungen. Die Lithium-Ionen-Batterien sind in der Lage nahezu 100% Ihrer Kapazität zu nutzen, während es bei den Blei-Säure-Batterien, aufgrund der spezifischen Eigenschaften, nur 30% sind. Demzufolge kann man den Ah Wert nicht 1 zu 1 gegenüberstellen.
Bei Fahrzeugen mit höherer Verdichtung, umfangreicher elektrischer Ausstattung oder Fahrzeugen, die auch oft in der kalten Jahreszeit benutzt werden, empfehlen wir die Verwendung von 5 Ah oder 6 Ah LI Batterien. Die Kälte ist auch nach wie vor ein Zustand, bei dem die Lithium-Ionen-Batterien Leistung einbüßen. Steht ein Bike im Winter in der kalten Garage, spürt man Leistungseinbußen während des Anlasser-Betriebes. Steht ein Motorrad im warmen, selbst bei langen Betriebspausen, starten die Motoren als wäre die Batterie kurz vorher geladen worden. Generell sind bei längeren Fahrpausen Batterie-Frischhaltegeräte oder Ladegeräte mit geringen Ladeströmen trotzdem eine gute Maßnahme.
Wir verbauen die Lithium-Ionen-Batterien, ohne weitere Änderungen, in den alten Bikes, also auch in allen unseren BMW Boxer 2-Ventil Modellen. Voraussetzung ist natürlich, dass die Ladeanlage in Ordnung ist. Was die LI Batterien überhaupt nicht vertragen, sind zu hohe Ladeströme über 14,5 Volt. Solche hohen Spannungen können bei einem Defekt des Ladereglers auftreten oder durch das Laden mit ungeeigneten Ladegräten die mit Schnellladen oder Impulsströmen arbeiten.
Auf gar keinen Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14,9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen. Die maximale Ladespannung von 14,9 Volt darf in keinem Fall überschritten werden. Es besteht Explosionsgefahr.
Technik
- 12 V wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie
- Ladestrom empfohlen 2,5 A
- maximaler Ladestrom für Schnellladung 24 A
Maße (HxBxL): 105x87x150
Folgende Vorteile sprechen für Lithium-Ionen-Batterien:
- ca. 1/3 des Gewichts der vergleichbaren Blei-Säure-Batterie
- unschlagbares Verhältnis von Kosten/Gewichtsersparnis
- in jeder Position einbaubar, da keine Säure enthalten
- enthält keine Schwermetalle
- ausgewogene Entladung/Ladung aller Zellen durch Balancer
- Schnellladung mit hohem Ladestrom möglich (bis zu 90% in 6 min)
- sehr geringe Selbstentladung (max. 5% pro Monat)
- auch bei hohen Temperaturen noch gute Leistung bis 60°C
- sichere Technik und hohe Lebensdauer
Wir verwenden in allen unseren Umbauten eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 4Ah mit durchweg sehr guten Erfahrungen. Die Lithium-Ionen-Batterien sind in der Lage nahezu 100% Ihrer Kapazität zu nutzen, während es bei den Blei-Säure-Batterien, aufgrund der spezifischen Eigenschaften, nur 30% sind. Demzufolge kann man den Ah Wert nicht 1 zu 1 gegenüberstellen.
Bei Fahrzeugen mit höherer Verdichtung, umfangreicher elektrischer Ausstattung oder Fahrzeugen, die auch oft in der kalten Jahreszeit benutzt werden, empfehlen wir die Verwendung von 5 Ah oder 6 Ah LI Batterien. Die Kälte ist auch nach wie vor ein Zustand, bei dem die Lithium-Ionen-Batterien Leistung einbüßen. Steht ein Bike im Winter in der kalten Garage, spürt man Leistungseinbußen während des Anlasser-Betriebes. Steht ein Motorrad im warmen, selbst bei langen Betriebspausen, starten die Motoren als wäre die Batterie kurz vorher geladen worden. Generell sind bei längeren Fahrpausen Batterie-Frischhaltegeräte oder Ladegeräte mit geringen Ladeströmen trotzdem eine gute Maßnahme.
Wir verbauen die Lithium-Ionen-Batterien, ohne weitere Änderungen, in den alten Bikes, also auch in allen unseren BMW Boxer 2-Ventil Modellen. Voraussetzung ist natürlich, dass die Ladeanlage in Ordnung ist. Was die LI Batterien überhaupt nicht vertragen, sind zu hohe Ladeströme über 14,5 Volt. Solche hohen Spannungen können bei einem Defekt des Ladereglers auftreten oder durch das Laden mit ungeeigneten Ladegräten die mit Schnellladen oder Impulsströmen arbeiten.
Auf gar keinen Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14,9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen. Die maximale Ladespannung von 14,9 Volt darf in keinem Fall überschritten werden. Es besteht Explosionsgefahr.
Technik
- 12 V wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie
- Ladestrom empfohlen 2,5 A
- maximaler Ladestrom für Schnellladung 24 A
Maße (HxBxL): 105x87x150
| Spannung | : 12v |
| Kapazität | : 5 Ah (10 Std) |
| Energieleistung | : 60 Wh |
| Ausführung |
: Lithium Wartungsfrei |
| Kälteprüfstrom laut Hersteller | : 300 A |
| Länge | : 150 mm |
| Breite | : 87 mm |
| Höhe | : 105 mm |
| Gewicht betriebsbereit | : 1.1 kg |
| Anschlusstyp |
: von oben von vorne |
| Pluspol | : vorne links |
| Minuspol | : vorne rechts |
- Artikelnr. 887070135
- 2-Ventiler
- K-Modelle