Kit sella Bobber per BMW Monolever Paralever con certificazione TÜV

• Adatto a tutti i modelli Monolever e Paralever
• verniciato a polvere nero
• Punti di fissaggio per indicatori di direzione
• Sella completamente imbottita e pronta all'uso
• Posizione di seduta regolabile in lunghezza
• Certificato parziale TÜV secondo §19.3
• La consegna non include gli indicatori di direzione

Il kit sella SE Bobber viene fornito pronto per il montaggio con tutto il materiale di fissaggio ed è adatto a tutti i modelli Monolever e Paralever dal 1985 in poi. La sella viene consegnata già imbottita e rivestita. Il supporto è già verniciato a polvere in nero satinato, in tinta con il telaio principale originale BMW.
 
Il tubo di precisione, lavorato in modo elaborato, ha una forma ellittica nella parte anteriore e prosegue con due diverse angolazioni. Il tubo può essere spostato longitudinalmente di circa 40 mm, consentendo di trovare la posizione di seduta perfetta per ogni statura.

Ho un modello Twinshock?
offriamo questa sella solo per i modelli Monolever e Paralever. Ci sono due ragioni per questo: in primo luogo, alcuni modelli Twinshock presentano nel tubo superiore ellitticoun tubo tondo inserito per il rinforzo. Di conseguenza, il nostro supporto sella non si adatta per l'intera lunghezza al tubo superiore originale. Tuttavia, nella nostra officinatrasformiamo comunque modelli Twinshock in Bobber. In tal caso, accorciamo leggermente il nostro supporto sella e lo saldiamo direttamente al tubo superiore del telaio originale.

Il secondo motivo è che, smontando il telaietto posteriore, vengono meno anche gli attacchi degli ammortizzatori. Esistono naturalmente degli "specialisti" che avvitano gli ammortizzatori ai piccoliattacchi del telaietto posteriore. Questi non sono progettati per tale scopo e, a nostro avviso, non reggono il carico nel tempo. Inoltre, un'omologazione TÜVnon è possibile. Per le nostre conversioni TS, saldiamo attacchi per ammortizzatori adeguatamente robusti sul telaio principale. L'intera modifica del retrotreno viene poi registratanei documenti del veicolo tramite collaudo singolo effettuato presso la nostra sede dal TÜV.

Per i progetti di conversione dei clienti che avvengono nel garage di casa,  spesso viene consegnato solo il telaio con il forcellone. In quel caso, sul telaio Twinshock eseguiamo esclusivamente ilavori di saldatura e metallurgia. I clienti ritirano poi il telaio, procedono con la loro conversione e riportano la moto completa e pronta all'uso da noi per l'omologazione TÜV.  Il prerequisito è che anche il resto della moto sia in condizioni idonee all'omologazione.