SYSTÈME de suspension de fourche UPGRADE (cartouche) pour vélos SE Concept avec fourches de 38,5 mm

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Prix €955,00 EUR TVA comprise
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Qualité suprême

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Option pour un vélo concept SE
(Le prix n'est valable qu'en combinaison avec l'achat d'un SE Concept Bike)

Le système d'amortissement de fourche développé et fabriqué par SE, également connu sous le nom de "cartouche" dans le monde spécialisé, élève la fourche des modèles BMW à 2 soupapes à un nouveau niveau. Après la mise à niveau, le système correspond à celui d'une moto moderne et établit de nouvelles normes en termes de réactivité et de réserves, intégré dans un modèle BMW à 2 soupapes.
Le système est entièrement réglable de l'extérieur (compression/détente, précharge du ressort). L'avantage réel qui en découle est un gain de stabilité de conduite et de sécurité.

Les véhicules équipés de cette mise à niveau sont livrés à nos clients réglés et prêts à l'emploi. Vous n'avez donc pas à vous soucier des réglages d'amortissement, mais vous avez la possibilité de le faire si vous le souhaitez.

Si vous optez pour la cartouche SE, vous devriez également envisager une mise à niveau vers l'amortisseur SE Performance. Vous obtiendrez ainsi une moto très harmonieuse et bien équilibrée.


Les avantages en résumé :

  • Meilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité
  • Réponse parfaite et sensible
  • Précharge du ressort réglable de l'extérieur
  • Compression et détente réglables de l'extérieur

Grâce au système d'amortissement de fourche Sport-Evolution, la fourche BMW vieillissante mute en une fourche de moto moderne, telle qu'on la trouve aujourd'hui sur une R-NineT. Le changement des conditions de conduite est spectaculaire, en particulier la réactivité se situe dans un autre monde. Nous n'avons jamais effectué de conversions de châssis avec une amélioration aussi forte.
Les fourches peuvent être réglées pour pratiquement toutes les conditions de conduite. La précharge du ressort, la compression et la détente sont réglables, le tout très facilement de l'extérieur. Il n'est pas nécessaire d'être un ingénieur de châssis pour cela. Tous les systèmes sont livrés avec un réglage de base, un guide facile à comprendre vous aidera si vous souhaitez apporter des modifications. Bien sûr, vous pouvez également nous appeler si vous avez des questions et obtenir des conseils fiables, nous sommes heureux de vous aider.

Extérieurement, la conversion se reconnaît aux capuchons de fourche élégants, qui abritent également les réglages d'amortissement et de précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente, permettent d'adapter parfaitement la fourche à presque toutes les utilisations.

 
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