Scrambler exemple de configuration ✚ Pack moteur noir✔ Filtres ouverts✔ Échappement 2-2✔ Garde-boue renforcé✔
Prix
€23.700,00 EUR
TVA comprise
Délai de livraison : environ 24 semaines
inkl. Gutachten
100 % adapté
Qualité suprême
Important : Les photos montrent une moto de 800cc avec l'équipement supplémentaire suivant : Couvercle de démarreur en fonte d'aluminium - filtres à air sport ouverts (homologation sur demande) - système d'échappement 2-2 - boîtier de batterie sous la boîte de vitesses - garde-boue avant en tôle d'acier robuste - masque de phare - couvercles de soupapes Classic - clignotants d'extrémité de guidon. Un Scrambler tel qu'illustré peut être commandé au prix indiqué.
Motos SE Concept, si vous voulez quelque chose de spécial
"Les motos fabriquées par SE sont des motos custom uniques, construites à la main avec une grande attention aux détails".
Comme toutes nos motos Concept, le Scrambler est un véhicule entièrement reconstruit à partir de zéro. Le véhicule de base pour cette conversion est une BMW R80 Monolever. Le concept comprend l'achat du véhicule donneur, la restauration complète et la conversion en style Scrambler. Cela inclut un nouveau système électrique, ainsi que la reconstruction du moteur, de la boîte de vitesses et de la transmission finale.
Un vrai Scrambler qui se sent aussi bien hors des sentiers battus que sur les routes de campagne. Les pneus K60 Scrambler offrent de bonnes propriétés d'amortissement et, même sur l'asphalte, de bonnes réserves d'adhérence, même si cela ne semble pas être le cas. Le châssis est un peu plus haut que celui du Roadster et offre ainsi un peu plus de garde au sol et de confort. L'augmentation de la hauteur du véhicule assure un rapport de taille plus agréable pour les pilotes plus grands.
La restauration comprend les travaux et les pièces suivants :
- Moteur, boîte de vitesses et transmission finale entièrement reconstruits
- Carburateur révisé
- Cadre, bras oscillant, roues et toutes les pièces du châssis peints par poudrage
- Tous les roulements neufs
- Freins entièrement révisés et peints par poudrage
- Fourche raccourcie et révisée, plongeurs peints par poudrage
- Toutes les vis, pièces de raccordement, pièces en caoutchouc neuves
- Tous les câbles et conduites neufs
- Nouveau faisceau de câbles
La conversion comprend les travaux et les pièces suivants :
- Té de fourche SE ouvert fraisé CNC avec pontets de guidon
- Supports de phares fraisés CNC
- Phare 5 3/4 avec verre clair
- Interrupteurs de guidon SE en fonte d'aluminium avec nouveau faisceau de câbles
- Compteur Motogadget Tiny
- Guidon SE en aluminium
- Maître-cylindre de frein Brembo
- Conduites de frein tressées en acier
- Commande d'embrayage SE
- Bouchon de réservoir Monza
- Clignotants Kellermann LED avant et arrière
- Amortisseurs à gaz réglables
- Fourche révisée
- Géométrie de la moto ajustée
- Kit de ressorts de fourche SE
- Système d'échappement SE 2-1
- Garde-boue avant SE en aluminium
- Garde-boue arrière SE en aluminium
- Cadre arrière SE avec marche courte pour 1 personne (au choix 2 personnes)
- Support de plaque d'immatriculation SE sur le garde-boue arrière
- Batterie lithium-ion légère
- Rétroviseurs Motogadget sur les commandes du guidon
- Peinture selon les souhaits du client (monochrome avec filet)
Homologation TÜV du véhicule/conversion complète et nouvelle inspection principale
Réception :
- Réglages, harmonisation des nouveaux composants et mesure de la puissance/couple sur banc d'essai
- Essai de réception avant la livraison (60-80km)
- Contrôle final, vérification en 100 points
- Création de photos de haute qualité
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