Roadster configuration d'exemple ✚ Moteur noir✔ Jantes à rayons✔ Filtres ouverts✔ Échappement 2-2✔ Garde-boue renforcé✔
Prix
€25.900,00 EUR
TVA comprise
Délai de livraison : environ 24 semaines
Expertise incluse
100 % adapté
Qualité suprême
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Alors n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à df@sport-evolution.de
Important : Les photos montrent un vélo de 800 cm³ avec les équipements supplémentaires suivants : Moteur, boîte de vitesses et transmission finale revêtus thermiquement en noir • Échappement avec revêtement céramique noir • Jantes à rayons (neuves) avec revêtement en poudre noir • Couvercle de démarreur en aluminium moulé • Filtres à air sport ouverts (homologation sur demande) • Système d'échappement 2-2 • Soufflets • Garde-boue avant en tôle d'acier robuste • Cadre arrière court (version 1 personne) • Boîtier de batterie sous la transmission. Pour le prix indiqué, un roadster tel que montré peut être commandé.
SE Concept Bikes, quand on veut quelque chose de spécial
"Les motos fabriquées par SE sont des motos custom uniques, construites à la main avec un grand souci du détail."
Comme tous nos Concept Bikes, le Roadster est un véhicule entièrement reconstruit à partir de zéro. Le véhicule de base pour cette conversion est une BMW R80 Monolever. Le concept comprend l'achat du véhicule donneur, la restauration complète et la conversion en un style Roadster. En plus d'une nouvelle électricité, le moteur, la boîte de vitesses et la transmission finale sont fondamentalement reconstruits.
Le SE Roadster est le polyvalent parmi les SE Concept Bikes. Une moto puriste avec des possibilités d'utilisation illimitées, qu'il s'agisse d'un trajet vers le café glacier voisin ou d'une excursion d'un week-end au lac de Garde. La selle est conçue pour le fonctionnement avec passager. En option pour les voyages ou les trajets vers le bureau, nous proposons un système de sacoches amovibles.
La restauration comprend les travaux et les pièces suivants :
- Moteur, boîte de vitesses et transmission finale entièrement reconstruits
- Carburateur révisé
- Cadre, bras oscillant, roues et toutes les pièces du châssis revêtus par poudrage
- Tous les roulements neufs
- Freins entièrement révisés et revêtus par poudrage
- Fourche raccourcie et révisée, tubes de fourche revêtus par poudrage
- Toutes les vis, pièces de raccordement, pièces en caoutchouc neuves
- Tous les câbles et conduites neufs
- Faisceau de câbles neuf
La conversion comprend les travaux et les pièces suivants :
- Té de fourche SE fermé fraisé CNC avec pontets de guidon
- Phare Bates Style 5 3/4 avec verre clair
- Interrupteur de guidon SE en aluminium moulé avec nouveau faisceau de câbles
- Compteur de vitesse Motogadget Chrono Classic avec affichage analogique du régime
- Guidon SE en aluminium
- Maître-cylindre de frein Brembo
- Durites de frein tressées en acier
- Commande d'embrayage SE
- Bouchon de réservoir Monza
- Clignotants Kellermann LED avant et arrière
- Amortisseurs à gaz réglables
- Fourche révisée
- Géométrie de la moto adaptée
- Kit ressorts de fourche SE
- Système d'échappement SE 2-1
- Garde-boue avant SE en aluminium
- Garde-boue arrière SE en aluminium
- Cadre arrière SE droit version 2 personnes
- Repose-pieds passager
- Support de plaque d'immatriculation SE sur garde-boue arrière
- Batterie lithium-ion légère
- Rétroviseurs Motogadget sur les commandes du guidon
- Peinture selon les souhaits du client (monochromes avec filetage)
Homologation TÜV du véhicule/conversion complet et nouvelle inspection principale
Réception :
- Travaux de réglage, adaptation aux nouveaux composants et mesure de la puissance/du couple sur banc d'essai
- Essai routier avant livraison (60-80 km)
- Contrôle final, vérification en 100 points
- Création de photos de haute qualité
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