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Kit de puissance n°4 1070cc avec pistons courts et bielles forgées en H + double allumage avec montage + arbre à cames de puissance + carburateur à boisseau plat Mikuni TM40 + réglage sur banc d'essai + mesure de puissance et de couple
Étendue des prestations :
Ce kit de puissance est une prestation tout compris. Vous nous apportez votre véhicule, nous effectuons l'ensemble de la transformation et réglons le système d'allumage et les carburateurs sur notre banc d'essai. Une mesure de la puissance d'entrée et la mesure finale après la transformation sont obligatoires.
L'enregistrement TÜV du niveau de puissance est possible sur demande. Dans le cadre d'une révision moteur, le prix est réduit en raison du chevauchement des travaux. Veuillez demander un prix séparé.
La transformation du kit de puissance n°X est une combinaison parfaite de couple élevé, de grande puissance et d'une soif de régime addictive. Après avoir embrayé, vous sentirez déjà 75 Nm vous tirer les bras. À partir de 3 500 tr/min, ça démarre vraiment et continue d'augmenter constamment jusqu'au sommet de 84 ch et 95 Nm. Sur une vague de puissance et de couple, vous vous déplacez souverainement entre 3 500 et 5 500 tr/min sur les routes de campagne. Le moteur n'a aucun mal avec les 170 kg et, grâce à son caractère puissant, il éclipse clairement de nombreuses motos plus puissantes sur le papier.
Vous cherchez l'exceptionnel, le voici !
Diagramme de puissance : BMW R80 et R100 comparées à notre Kit Sport SE 1070cc (pistons forgés courts et légers, bielles forgées en H) + double allumage + arbre à cames sport + carburateur à boisseau plat (Stage 4)
Le diagramme présente d'une part la puissance et le couple d'une BMW R80 entièrement de série, ainsi que d'une BMW R100 entièrement de série. En comparaison, les courbes de puissance d'un moteur 2 soupapes amélioré avec notre kit sport SE 1070cc (pistons forgés courts et légers, bielles forgées en H), converti au double allumage avec le système d'allumage SE, équipé d'un arbre à cames sport SE et, cerise sur le gâteau, de carburateurs à boisseau plat.
Faits : Kit Sport SE 1070cc (pistons forgés courts et légers, bielles forgées en H) + Double allumage SE + Arbre à cames sport SE + Carburateur à boisseau plat
Performance par rapport à un boxer de série 800cc : 38 CV et 40 Nm
Performance par rapport à un boxer de série 1000cc : 30 CV et 34 Nm
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