Entretien de la fourche de moto
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Entretien de la fourche
C'est souvent sous-estimé, mais une fourche de moto est également soumise à l'usure et doit donc être entretenue régulièrement.
Mais pourquoi ? C'est simple, une fourche qui se détériore dans son fonctionnement ne le fait pas du jour au lendemain. Non, c'est un processus insidieux qui fait que le pilote s'y habitue tout simplement. Lorsque la fourche est ensuite entretenue, c'est le grand moment de surprise.
Et quels sont les facteurs pertinents pour un tel entretien ?
Différents composants s'emboîtent dans la fourche. Cela crée des frottements, comme entre un piston de moteur et un cylindre. Ces frottements entraînent à la longue une usure qui se manifeste un jour par un manque d'étanchéité. Un manque d'étanchéité à l'intérieur de la fourche entraîne une diminution de l'amortissement et une moins bonne réponse. De plus, l'abrasion de plus en plus importante s'accumule dans l'huile, ce qui la fait vieillir et affecte négativement l'amortissement et le comportement de glissement général des composants. Enfin, les joints spi ont une influence considérable sur la réponse de la fourche. Les joints spi assurent l'étanchéité à l'intérieur de la fourche. Leurs lèvres d'étanchéité sont étroitement appliquées contre les tubes intérieurs de la fourche et freinent en quelque sorte le mouvement. Une certaine force est nécessaire pour mettre la fourche en mouvement à partir de l'arrêt. Cet état est généralement connu sous le nom de couple de rupture. La qualité des joints spi utilisés et le caoutchouc qui y est associé ont également une influence considérable. Les joints les moins chers du supermarché n'ont rien à faire dans une fourche de moto. Une insertion méticuleuse de ces joints est tout aussi cruciale que l'utilisation de graisses spéciales entre les lèvres d'étanchéité. Cette mesure profane a une incidence considérable sur la réponse et le fonctionnement de votre fourche.
- Démonter et nettoyer complètement la fourche
- Mesurer et vérifier les tubes de fourche
- Vérifier l'efficacité et le fonctionnement de l'amortissement
- Vérifier et mesurer les bagues de guidage
- Remplacer les joints spi de fourche
- Réduire le couple de rupture des joints spi de fourche
- Remplissage avec une huile de fourche spéciale de haute qualité, ajuster précisément le coussin d'air des deux fourreaux
- Monter la fourche prête à être installée, effectuer le réglage de base de la fourche
- Le prix s'applique à la livraison de la fourche (matériel en sus)
- Unité de gestion de stock FW-GABEL