BMW R45 R65 Révision culasse Modèles Twinshock et Monolever Sans plomb

Important : Veuillez télécharger le formulaire de commande sous Documents dans la description de l'article et le joindre à la culasse dûment rempli.

Culasses BMW Boxer 2 soupapes – Usinage de précision au plus haut niveau

Notre révision complète pour les culasses de moteurs BMW Boxer 2 soupapes allie une technologie de pointe à des décennies d'expérience. Chaque culasse est soigneusement démontée, nettoyée industriellement et, en option, sablée à la céramique – pour une surface propre et mate d'une grande durabilité au quotidien.

Les anciens guides de soupapes et sièges de soupapes sont retirés, les alésages de base sont fraisés et rodés avec précision. Les nouveaux composants sont insérés sans contrainte par rétraction thermique. Le rodage final garantit des ajustements parfaits. L'usinage des sièges de soupapes est effectué sur notre SERDI 100 – basé sur 30 ans d'expérience et des profils spécialement développés. Un test de vide assure l'étanchéité optimale des soupapes.

Après le montage des nouvelles soupapes et ressorts, vous recevez des culasses prêtes à être installées – prêtes pour des performances optimales et un kilométrage élevé.

Étendue des prestations par culasse :

• Démontage, nettoyage, inspection visuelle

• (Optionnel) Sablage céramique

• Retrait des guides de soupapes et des sièges de soupapes

• Fraisage et rodage des alésages de base

• Rétrécissement des nouveaux guides et sièges de soupapes

• Rodage du guide de soupape à la dimension finale

• Usinage des sièges de soupapes sur SERDI 100

• Test d'étanchéité sous vide

• Montage des soupapes, coupelles de ressort, ressorts de soupapes

Paquet de pièces inclus dans le prix :

1 siège de soupape d'échappement
2 guides de soupapes
2 soupapes à tige de 7 mm
2 ressorts de soupapes

Remarque :
La rectification des surfaces d'étanchéité (côté cylindre et côté couvercle de soupape) peut être commandée en supplément. Nous recommandons de traiter les deux côtés pour éviter les problèmes d'ajustement dus à des surfaces déformées.

Le prix est par culasse.