Kit filtre à air BMW R100 SE 54 mm rouge
Prix
€129,00 EUR
TVA comprise
Délai de livraison : environ 2-3 jours ouvrables
inkl. Gutachten
100 % adapté
Qualité suprême
Les filtres à air individuels SE sont fabriqués en coton multicouche, traités très finement avec une huile filtrante spéciale, ils offrent jusqu'à 40% plus de débit d'air qu'un filtre en papier.
L'acquisition unique permet d'économiser les coûts récurrents des filtres conventionnels et protège ainsi l'environnement. La consommation de carburant peut être réduite et la puissance du moteur augmentée grâce à un débit d'air plus élevé.
Forme : Ovale-conique
Capuchon : noir
L'acquisition unique permet d'économiser les coûts récurrents des filtres conventionnels et protège ainsi l'environnement. La consommation de carburant peut être réduite et la puissance du moteur augmentée grâce à un débit d'air plus élevé.
Forme : Ovale-conique
Capuchon : noir
Type de bride : décalée
Diamètre de la bride : 54 mm
Diamètre inférieur : 100 x 69 mm
Diamètre du couvercle : 76 x 51 mm
Longueur : 70 mm
Prix pour une paire (2 pièces)
Diamètre de la bride : 54 mm
Diamètre inférieur : 100 x 69 mm
Diamètre du couvercle : 76 x 51 mm
Longueur : 70 mm
Prix pour une paire (2 pièces)
Homologation des filtres à air (filtres à air individuels) :
-Ils sont soumis à une homologation
-En règle générale, une mesure de puissance et de bruit est requise
-Il n'y a pas de rapport d'expertise pour cela, l'homologation doit être effectuée par une réception individuelle
-À partir de la première immatriculation en 1989, un certificat d'émissions est requis. Cela est théoriquement possible, mais en pratique, en raison des
coûts extrêmement élevés, cela ne l'est pas.
L'homologation des filtres individuels (K&N ou DNA) peut se faire par réception individuelle. Les exigences varient selon le centre d'examen et peuvent être très différentes en termes d'efforts et de coûts. En général, une mesure de puissance et de bruit est nécessaire. Pour cela, un véhicule en état de marche et par ailleurs en état d'être homologué est requis.
-Ils sont soumis à une homologation
-En règle générale, une mesure de puissance et de bruit est requise
-Il n'y a pas de rapport d'expertise pour cela, l'homologation doit être effectuée par une réception individuelle
-À partir de la première immatriculation en 1989, un certificat d'émissions est requis. Cela est théoriquement possible, mais en pratique, en raison des
coûts extrêmement élevés, cela ne l'est pas.
L'homologation des filtres individuels (K&N ou DNA) peut se faire par réception individuelle. Les exigences varient selon le centre d'examen et peuvent être très différentes en termes d'efforts et de coûts. En général, une mesure de puissance et de bruit est nécessaire. Pour cela, un véhicule en état de marche et par ailleurs en état d'être homologué est requis.
- Unité de gestion de stock SE-20-15503-01-003
- 2 soupapes